□ 长江日报评论员
江西瑞金到陕西延安，实现高铁直达了。
9月6日11时02分，G3998次复兴号列车从瑞金站驶出，11小时32分钟后抵达延安站。
这是高铁运行图上的普通一列，但当列车以最高300公里的时速“重走长征路”，历史就在时空中回响，在呼啸中重逢。
这是一条从“不通”处出发的路。瑞金与延安，分别是中央红军长征出发地和落脚点，一个偏居赣南群山，一个僻处陕北黄土高原，都处在“省域交界、交通不便”之地。从井冈山到瑞金，从遵义到延安，中国革命每一次战略转折，几乎都发生在偏远贫瘠、地理闭塞的省际边缘。这不是偶然，正是地理上的“不通”，构成了天然屏障，让初生的红色政权能够在缝隙中生存、在围剿中周旋，让革命火种得以落地生根。也正因为处处被封锁、无路可走，我们党才一次次不得不从“不通”处出发，于绝境中探索前行，在看似不可能的境遇下，用双脚为整个民族蹚出一条生路。
这是一条从探索到开创的路。彼时的中国，烽火遍野，山河破碎，民不聊生。仁人志士种种救亡图存的尝试，均告失败。中央红军从瑞金踏上战略转移之路，前路充满未知，落脚点尚在求索之中——一路鲜血，一路牺牲，一路挫折，一路奋起，终于落脚陕北，在黄土高原的窑洞里，找到了属于自己的前进方向。从此，我们党不照搬、不模仿，带领中国人民把国家和民族的命运牢牢握在自己手中。90年来，从“开路”到“修路”，从“拿枪”到“拿锤”，一代接着一代，走出了一条属于自己的路。当年艰难跋涉的崇山峻岭，如今高铁飞驰，山河壮阔，人民幸福，社会安宁。这条路上，改变的不只是速度——如今的中国，已换了人间。
这是一条从苦难到辉煌的路。2026年，正逢中国工农红军长征胜利90周年。这一人类历史上的伟大壮举，历时之长、规模之大、行程之远、环境之险恶、战斗之惨烈，在中国历史上绝无仅有，在世界战争史乃至人类文明史上也极为罕见。回望当年，红军在围追堵截中艰难前行，脚下没有路，手上没有粮，但心里有理想，胸中有火焰。长征是理想信念的伟大远征，是检验真理的伟大远征，是唤醒民众的伟大远征，是开创新局的伟大远征。这份精神穿越90年的时光，凝成不惧任何艰难险阻的韧劲，“红军不怕远征难”的骨气至今依然灼热。
这是一条从历史向未来的路。这条高铁经停武汉，由此接入全国高铁网。以九省通衢的武汉为支点，西北与赣南实现南北互通，老区的发展融入中部崛起与长江经济带的宏大版图。人才、物资、文旅资源沿钢轨双向流动，革命旧址、纪念馆、烈士陵园在飞驰中连点成线，高铁让老区从发展末梢走向开放前沿，红色基因得以在更广的维度传播。高铁飞驰改变了出行方式，也托举沿线地区特别是革命老区千万群众的发展梦想。而这，正是中国式现代化在路上的生动注脚。
今天，我们仍然走在新时代的长征路上。当年红军在“不通”之处走通了民族独立之路，今天我们在通达之处建设着民族复兴之路。这条路，是历史的唱和、精神的回响。它用90年的实践回答了中国共产党为什么能——对理想信念的坚守，化作穿越时空的精神力量，也化作改天换地的实践伟力。路，从来都是从“不通”之处蹚出来；而走通之后，便是通途万里，山河一新。