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武汉至青岛G4656次临客上，武汉北线动车组车间列车长朱筱蕾发现，18小时的往返旅程如今成了亲子家庭的“心头好”。她拿出积木、贴画、小赛车，在车厢里与孩子们趣味互动。窗外是山东腹地的田野，车内是笑声。“时间充裕了，我们也有更多精力提供暖心服务。”
司机姚承开惯了时速350公里的动车组，这个暑运多次执行临客任务。“坐快车的人是为了速度，坐慢车的人大多是为了体验。”他说。
今年暑运，武汉站共计开行临客46列。武汉开往青岛的G4656次、太原南开往汉口的G4613次、南京南开往武汉的D2167次。这些车次刻意“绕路”，沿途多停，把“在途时间”变成了“在路体验”。
■ 把选择留给需要的人
武昌站的K4136次临客，则把“慢”做到了极致。
这趟绿皮车穿越湖北、安徽、河南、山东、河北、辽宁、吉林7省及天津市，34个小时后抵达吉林市。这也是武汉与吉林市之间首次开通直达火车，开行时间覆盖整个暑运。
候车区里老人孩子居多，行李箱挨着行李箱。68岁的张先生夫妇开售当天就抢了票，准备去长白山避暑。“我们不赶时间，绿皮车正合适。”张雪带着两个孩子回辽宁探亲，坐过飞机也坐过高铁，这次选了绿皮火车，比坐飞机省近千元，“孩子们看着窗外从南方的水田变成北方的平原，是书本里学不到的。”周小丹一家三口第一次去东北，查了吉林天气，白天30℃，夜里20℃出头，连空调都不用开，乘绿皮火车省下的钱全留给锅包肉和冷面。
列车长坦言这趟车并不是为了赚钱。当日，800余人登车。
11时29分，K4136次列车缓缓驶离站台，一路向北。几乎同一时间，由西安东开往苍南的G870次高铁从武昌站正线跨线而过，向着武汉东站疾驰而去。一列刚启动，一列正加速，两种速度在站台两侧交会，奔赴不同的终点。