学习广州同事防台风经验重点加固龙门吊

    工作人员正在用缆风绳加固活动板房。

    长江日报记者冷靖华 摄

    7月10日13时40分，长江日报记者实地探访武汉轨道交通10号线一期一标项目工地现场。此时，距离全市项目工地停工仅剩1天，现场一片忙碌——工人们正在对集装箱、围挡、配电箱等设施做最后的加固。   

    “这个是直径10毫米的钢丝绳。”项目现场负责人向文龙指着正在加固的集装箱说。记者看到，一个工人站在房顶，正接过工友递过来的钢丝绳，熟练地穿过板房四个角的吊装孔，再递给工友拉到地面，固定在地锚上。

    “我们的地锚可用膨胀螺栓打进混凝土地面，地锚上带有拉环，钢丝绳穿过拉环，与集装箱的四个角一拉，板房就能稳稳‘钉’在地上。”施工工人说。

    “这是我们向广州有抗台风经验的同事学来的办法。”向文龙告诉记者，这套加固办法其实不是临时抱佛脚，“中建三局在全国推行标准化，广州那边台风多、经验足，这些缆风绳、地锚平时就备好了。5米以上的板房平时已经按照标准进行加固，此次应对台风主要是对5米以下的活动板房和围挡进行加固”。

    记者注意到，现场几个3米高的集装箱都在加紧加固。

    向文龙说，龙门吊是防范加固的重点对象，目前工地上采用四角夹轨器夹紧，再用缆风绳拉住，打地锚进行固定，“这也是吸取了外地经验后的做法”。

    “除了防风，我们也做了充足的防汛准备。”向文龙说，虽然工地在武汉的前几场大雨中都经受住了考验，没有出现大面积渍水，但不能“经验主义”，在生命财产安全面前多小心都不为过。“此次，项目不仅提前补齐了双倍防汛物资，还专门部署撤离前用沙袋对‘风井洞口’进行堵塞，防止雨水倒灌入施工隧道。”

    向文龙说，接到通知全市工地11日到14日停工，为此，项目提前一天做好准备，“今晚下班后对无用电需求的区域断电，除4名值班人员留守，其他人全部撤离，明天还预留了一天最后排查加固的时间，15号我们再根据政府指示全面复工”。

    (长江日报记者冷靖华）