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“新城快线”乘客抵达武汉东站后扫码出站。 通讯员熊磊 摄 |
□ 长江日报记者高喜明 通讯员郭蓉 谭宏宇 熊磊
5月1日，咸宁市民姚女士带着孩子，轻松登上一列从咸宁南开往武汉东的“新城快线”列车。“五一”假期，她带孩子往返咸宁与武汉之间走亲访友。“现在‘新城快线’车次多，就像坐公交车一样方便，时间可以自由安排，感觉和武汉亲友的距离更近了。”
从武汉东出发，“新城快线”可以抵达黄石、鄂州、黄冈、咸宁。刚刚过去的“五一”假期，“新城快线”累计发送旅客超11.1万人次，日均客流量突破1.59万人次，生动彰显出武汉都市圈通勤、旅游、探亲的密切。
■ “新城快线”拉近的不仅是距离
武汉至咸宁“新城快线”于4月25日正式开通运营，从武汉东开往咸宁南，途中停靠贺胜桥东、横沟桥东，最快只需40分钟。
“城铁公交化”的便捷与热度，在“新城快线”的运营数据上得到了反映。根据湖北铁路集团轨道运营有限公司的统计，“五一”假期，“新城快线”始终保持着高位客流。仅5月1日当天，咸宁南站通过“新城快线”发送旅客就达1839人次，到达旅客为1921人次。“五一”假期，咸宁市咸宁南、横沟桥东、贺胜桥东3个站点，通过“新城快线”实现“双向奔赴”1.9万余人次。
咸宁文旅还推出针对“新城快线”的专属福利，“新城快线”票根（购票记录）与“楚超”赛事票根权益同质同享，享受同等优待，乘车两天内在该市132家餐饮企业、36家咸宁特产店可享受9折或95折优惠。
值得一提的是，“城铁公交化”以来，贺胜桥东站和横沟桥东站客流均显著增长。以5月1日为例，贺胜桥东站当日通过“新城快线”发送旅客120人次，到达144人次；横沟桥东站通过“新城快线”发送253人次，到达223人次。随着这些原本客流量相对较小的站点也活跃起来，“新城快线”有效辐射站点周边乡镇居民的出行，将城际通勤变成了日常。
“城铁公交化”不仅拉近了时空距离，更盘活了区域资源。周末和节假日，武汉市民可以便捷前往咸宁欣赏激情四射的“楚超”赛事，品尝贺胜桥的鸡汤，感受咸宁的山水；咸宁市民也能快速抵达武汉购物、就医、探亲。人员、物资、信息的加速流动，为两地旅游、餐饮、地产等产业注入了更多活力。
■ 一位武汉妈妈的“双城通勤记”
“新城快线”不预售车票、不对号入座，乘客可通过专用自动售票机自助购票，也可刷微信、支付宝及武汉通等方式直接进出站，像公交车一样便捷的“新城快线”，已经成为武汉都市圈上班族重要的通勤工具。
今年初从黄石回武汉工作的王女士，曾通过“新城快线”在武汉和黄石之间通勤了1年多。
王女士是武汉姑娘，丈夫也在武汉工作。2022年，她考到黄石的一家单位工作，每周一坐高铁到黄石，周末再坐高铁回武汉。2024年，孩子出生后，王女士要兼顾家庭和工作，决定每天在双城之间坐城铁上下班。当年12月，休完产假后，王女士和丈夫特意将家从汉阳搬到武汉东站附近，方便她能更快到家。
王女士每天早上乘坐第一趟“新城快线”，7时24分便抵达黄石北站。出站后，步行3分钟乘坐黄石有轨电车，7时55分到站下车，还能赶到单位食堂过早。
“通勤节奏很从容。”王女士说，是“新城快线”让她有了两地通勤的底气。据她观察，她刚开始两地通勤时，车厢里只有二三十名乘客，到后面每天在武汉东站发车时，车厢里都能坐到80%。乘客们大多是到鄂州和黄石的上班族，每周一早上乘客最多。
■ 专家建议：让“新城快线”连上武汉地铁
长江日报记者从湖北铁路集团轨道运营有限公司获悉，“新城快线”此前开通的武石线、武冈线，平均日客运量6700人次，已成为黄石、鄂州、黄冈三地居民到武汉的重要出行方式。
武咸线“新城快线”联动咸宁文旅推出票根专属优惠，助力“交通+文旅”深度融合。线路开通后，客流持续攀升，特别是5月5日发送旅客突破5500人次，发展势头强劲。
随着“新城快线”武咸线的开通，作为武汉都市圈互联互通的关键交通纽带，“新城快线”公交化运营优势持续释放。据湖北铁路集团轨道运营有限公司统计，“新城快线”5月5日发送旅客突破2.27万人次，创单日客流新高。
“坐‘新城快线’比开车轻松很多，非常适合住在都市圈、在光谷上班的年轻人。”家住咸宁在武汉上班的胡律师说，“新城快线”武咸线开通后，他特意去尝鲜体验。
武汉都市圈智库联盟秘书长李春洋表示，城际铁路公交化运营后，车次增加了，票价便宜了，能更方便两地居民往来，是同城化的重要标志。“‘新城快线’能方便快捷连接两地，有助于促进群众往来。建议武汉都市圈将武汉到周边城市的城际铁路都改成市域郊铁路的运行方式，同时与武汉地铁进一步无缝衔接，打造轨道上的武汉都市圈。”