长江日报讯（记者冯雪 通讯员段媛媛 梅思寒）2月25日，一架载有高精尖元器件的航班在武汉天河国际机场稳稳降落。机舱门开启，货物便通过“即到即查，即查即放”专用通道快速通关。出港货站，同样是马不停蹄的热闹景象。上月底首航的京东航空“武汉—曼谷”全货运航班，已实现多次往返运营。通过这条新生的“空中走廊”，武汉企业生产的手机屏、精密仪器以及大量跨境电商包裹直飞曼谷。返程时，飞机又载满泰国的金枕榴梿、柚子等优质生鲜水果。
据介绍，这条航线运送的货物涵盖电子产品、生鲜水果、电商包裹等品类。
如果说空中航线是武汉开放的“翅膀”，那么阳逻港的水铁联运则是武汉连接亚欧的“动脉”。
当天上午10时，在武汉阳逻港香炉山站作业区，桥吊司机陶飞轻推手柄，一批来自芜湖港的奇瑞新能源汽车从货轮上稳稳吊起，直接装上等候的中欧班列。这批货物将从这里一路向西，10天左右即可抵达哈萨克斯坦。
陶飞在操作室已经坐了12年。他记得刚入行时，集装箱从船上卸下再经公路转运60公里才能接上铁路。如今，“船边直提、就地装车”，他一天“经手”的集装箱量相当于过去一周的工作量。
去年8月，在武汉海关推动下，中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站建成投运，真正实现“水铁无缝衔接”。如今，阳逻港已开通35条集装箱航线，2025年进出口集装箱量突破60万标箱，直航货运量同比增长254.7%。通过“韩国—武汉—欧洲”等三条过境通道，日韩货物经阳逻港中转至亚欧内陆，较传统海运节省时间约20天，阳逻港正从“开放末梢”蝶变为中西部“出海口”。
空港与江港的联动，折射出武汉海关助力内陆开放的坚实步伐。据悉，2025年，武汉市进出口达4548.5亿元，同比增长12.7%，占全省进出口总额的54.5%。武汉海关监管中欧班列962列，同比增长27.3%，累计开通60条稳定跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、121个城市。