本次试验采用芯一级和飞船的组合体，试验过程约470秒。下面来拆解这470秒里从起飞、逃逸，到返回减速、海上溅落的全过程。
2月11日11时00分，火箭7台发动机中的5台同时点火，船箭组合体起飞。
飞行约65秒达到最大动压条件，飞船与火箭实施分离。逃逸塔带动梦舟飞船快速脱离，顺利完成最大动压逃逸试验，随后按预定轨迹落入指定海域。与此同时，火箭一级继续上升段飞行。
飞行约151秒，火箭抵达约105公里高度，相当于真正任务一二级分离关机点，发动机熄火，一级开始再入返回流程。
再入返回初期，火箭先在接近真空的环境中完成滑行调姿。
中国航天科技集团朱平平介绍，滑行调姿这个阶段大概持续200多秒的时间，这期间要把箭上的发动机进行预冷，包括贮箱压力的准备、推进剂的沉底，为下一阶段的动力减速进行准备。
飞行约350秒，火箭重启两台发动机，实施动力减速，为再入大气层做准备。
飞行约410秒，一级进入稠密大气层，两台发动机关机，转入气动减速阶段。
朱平平介绍，这个阶段将会经历火箭返回过程中最严酷的考验，也会经历最大动压和最大热流的双重考验，火箭底部的防热就显得格外重要，所以在这次的产品中，他们做了非常多的防热设计。在气动减速段之后，会经历最后一段，精确的着陆段。3台发动机再次点火后，关闭两台发动机，靠中心的一台发动机再进行最后的机动，大概工作三四十秒左右，软着陆于预定海域。
在长征十号甲后续正式任务中，一级将在海上网系回收平台实现精准回收。本次作为首次试验，为确保安全，测控与回收团队将火箭预定落点与回收船刻意拉开200米安全距离。
朱平平说，确保火箭在返回过程中，如果发动机减速等出现异常情况下，也不会砸到回收船，回收船和火箭是分开的，但是它们都是在同一个时空维度下同步开展工作，也就意味着这次试验成功之后，下一次火箭往回收船上落的时候，一样可以稳稳地落在回收船上。