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■ 武黄高速公路改扩建项目通车
时速120公里武汉到黄石仅40分钟
长江日报讯（记者汪文汉 通讯员潘庆芳 王翔 谭婷婷 方津晶）2月2日24时，沪渝高速公路武汉至黄石段“四改八”改扩建项目正式通车。被誉为“楚天第一路”的武黄高速以双向八车道的崭新面貌面世，通车后，从武汉开车至鄂州、黄石将分别实现30分钟、40分钟直达。
武黄高速公路是湖北省建设的第一条高速公路，1991年通车以来，承担武汉至黄石及周边地区的客货运输任务，日均车流量高达10万余辆。2023年12月，由湖北交投集团投资建设的武黄改扩建项目正式启动，原有双向四车道被拓宽为双向八车道，全长37.4公里，设计时速120公里。
2月1日，长江日报记者提前驾车行驶在双向八车道的黑色沥青路面上，以120公里时速行驶依然十分平稳。一闪而过的声屏障不再是冰冷的隔墙，而是融入了沿线景观的艺术墙。
传统的路基式高速公路，往往形成难以逾越的物理阻隔，割裂两侧生态、生活与经济的自然联系。武黄高速改扩建工程的破题之笔，便在于大规模实施 “路改桥”与“抬高路基”策略。此举让高速不再是割裂城市的“屏障”，而是融入生活的“纽带”。
这一创新带来的变化实实在在：项目全线桥梁比例达11.6%，相较同类项目提升了近10倍。桥下空间增加15万多平方米，部分路段“抬升”以提高净空。此外，100多处过人、过水涵洞面积扩大，便利两侧居民横向联系。
湖北交投鄂东建设公司相关负责人介绍，本次改扩建除了新建包括王家湾中桥在内的8座大中型高架桥，实现关键节点的立体跨越外，还对沿线100多处过人、过水的涵洞进行了大规模扩建。
鄂州市鄂城区杜山镇路口村曾被武黄高速一分为二，村党支部书记陈光友对工程效果深有感触：“现在桥下空间畅通无阻，困扰我们几十年的出行问题彻底解决了，两边村子重新连成了一片。”
武黄高速改扩建项目建成通车，对完善湖北省综合立体交通网、打造国际物流枢纽、支撑武汉都市圈发展具有重要意义，将为鄂州花湖机场集疏运提供支撑，助力湖北构建“铁水公空”多式联运体系，为加快建成中部地区崛起重要战略支点注入强劲动能。
■ 武渝高速公路天门西段通车试运营
武汉至天门缩至1小时
长江日报讯（记者汪文汉 通讯员吴迪 刘雅琪 郑点）2月2日，随着首辆小客车驶入，由湖北交投集团投资建设的武汉至重庆高速公路天门西段（以下简称武渝高速天门西段）、随岳高速石家河收费站同步通车试运营，标志着天门市乃至江汉平原地区高速公路网络得到进一步优化，区域交通互联互通迈上新台阶。
武渝高速（G4223）是连接湖北省武汉市与重庆市的国家高速公路，全长约867公里。这条公路起于武汉市，途经天门、荆门、宜昌、秭归、巴东、万州、忠县等地，止于重庆市。作为国家综合立体交通网主骨架中“长三角—成渝”主轴的重要构成，将在现有沪蓉高速、沪渝高速之间新增一条东西向快速通道，有效分流区域交通量和长途过境车辆，显著缓解现有路网压力。
武渝高速天门西段起于天门市岳口镇徐越村，止于多宝镇文湖村天门荆门交界处，全长46.7公里。该段通车后，天门至潜江、荆门等地车程缩短40分钟以上，显著加强“宜荆荆”都市圈与江汉平原的交通联系。
武渝高速天门西段通车前，天门往返武汉单程需2小时以上，如今东西段联动直达，1小时内即可抵达，天门成功融入武汉“一小时生活圈”。作为长三角至成渝交通主轴的关键路段，该高速将有效分流沪蓉、沪渝高速车流。武渝高速全线贯通后，武汉至重庆车程有望从8小时缩短至约5小时，显著提升区域交通效率，助力长江经济带发展。
随岳高速石家河互通工程位于天门市石家河镇，通车后可直连G240国道，快速衔接石家河、佛子山等周边乡镇及天门城区。从随岳高速石家河收费站下高速仅10分钟即可抵达石家河遗址博物馆，为地方文化遗产保护与文旅融合提供了便捷通道。