长江日报讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 汪利 马川）1月1日，随着开挖直径达13.28米的“通途号”盾构机刀盘正式转动，武汉地铁10号线一期工程正式开启穿越长江之旅。
当天，长江日报记者深入余家头站地下30余米处，看到一台长达140米、高度相当于四层楼、总重3000吨的巨型盾构机静卧井底，犹如蓄势待发的钢铁巨龙。现场技术人员正在进行最后的调试，指挥人员通过对讲机下达指令，安全员检查防护设施。
据介绍，10号线一期工程（汉口火车站至北洋桥段）全长约19公里，共设8座地下车站。盾构机从余家头站出发，穿越长江到达二七路站，全长约3064米。该越江隧道采用单洞双线设计，是全线的重点控制性工程。10号线建成通车后，将实现汉口火车站与武汉火车站两大交通枢纽的直接连通，形成一条跨江快速通道。
截至目前，武汉已有8条穿越长江的地铁隧道，2、4、7、8号线已投入运营，12号线（含两条越江隧道）、10号线一期和11号线四期正在建设中。