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市民乘坐定制微公交，从小区前往地铁站。 长江日报记者陶常宁 摄 |
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2025中国·武汉家庭户外挑战赛选手乘坐摆渡车。 |
□ 长江日报记者陶常宁 金涛 通讯员龚姣
车型“长变短”，线路去重复，运营可定制……近年来，面对城市交通出行方式的新变化，武汉公交集团以国企改革为契机，通过“公交+定制”“公交+快递”“错峰充电”等“加减并施”的系统性改革举措，精准对接市场环境与民生需求，突破发展瓶颈，增强核心竞争力，求新求变，做好一道道“加减法”，在转型发展中拓出一条新路。
■ “长变短”“大变小”
助力形成出行“15分钟生活圈”
变则通，通则久。面对交通出行方式的持续演变，武汉公交借助大数据技术，优化整合冗余线路，引入小型新能源车辆，提升运营效率。
在天纵·半岛蓝湾小区，微公交1路为居民提供便捷的出行选择，从小区门口到宏图大道地铁站仅1.5公里，有效解决了居民通勤“最后一公里”难题。居民许浩告诉长江日报记者：“以前，我每天早上去宏图大道坐地铁，步行需要15分钟，打车需要10元；现在，我乘坐微公交，实惠又方便。”
微公交12路的开通，让逛街变得异常便捷，从小区门口直达杉杉奥特莱斯和山姆汉阳店。这条线路巧妙地将社区与商圈串联在一起，为居民提供了极大的便利。家住金地澜菲溪岸小区的陈玲表示，即使在周末采购大量商品后，也不必为回家的交通问题担忧。
今年9月以来，武汉公交陆续开通21条“迷你版”定制微公交专线。这批5米长的小型公交车核定载客11名，线路长度控制在5公里以内，采用定线定点运营模式，覆盖武汉三镇，进一步完善了快干支微公交网络体系，助力形成市民出行“15分钟生活圈”。
在中南财经政法大学南湖校区，一辆辆造型萌趣小巧的校园公交车在教学楼、学生宿舍、食堂及体育馆间来回穿梭。“以前，我从临湖宿舍步行到文泰楼上课需要20多分钟，骑共享电动自行车或共享自行车大约需要10分钟；现在，我只需花1元乘坐校园2号线，5分钟就能到达，沿途还能欣赏南湖美景。”该校会计学院2024级本科生小王兴奋地说，“司机师傅驾驶平稳，软质座椅的舒适度远超电动自行车。”
据悉，这款被称为“宝宝巴士”的校园公交车车身仅7米长，单程票价仅1元，还贴心推出了次卡（9元10次）和月卡（20元不限次）等多种票务选择，极大地降低了学生的通勤成本。开通以来的两个多月里，“宝宝巴士”已累计服务超过8.6万人次。
围绕新小区、新学区、新商业、新文旅、新产业园区等客流密集区域，武汉公交今年优化调整126条线路，开通191条定制专线，强化与轨道交通佛祖岭站、后湖大道站等站点的衔接，实现“补空白、降重复、提效率”的目标。
■ 你有需求 我来定制
开通711条定制线路
11月9日，2025中国·武汉家庭户外挑战赛在江夏区大花山户外运动中心正式开幕。为确保选手便捷出行，武汉公交特别开通了接驳摆渡车服务。比赛开始前，摆渡车从地铁7号线北华街站出发，将选手们送往大花山户外运动中心；比赛结束后，又从大青八户外运动村南门将选手们接回大花山户外运动中心，全程循环运行，确保交通顺畅。
“这是我们第一次来武汉参加家庭户外挑战赛，原本担心雨天可能会带来交通不便，但没想到有如此贴心的公交摆渡服务，从地铁站出口直达赛事起点，真的很方便。”来自外地的选手张女士对这项服务赞不绝口。
11月16日，备受瞩目的光谷马拉松在武汉鸣枪开跑，吸引了1.3万名选手在光谷赛道上奋勇拼搏。为保障赛事顺利进行，武汉公交精心组织了18辆专业保障车辆，为选手、志愿者及工作人员提供了全方位的交通服务。
今年，武汉体育中心还迎来了一系列重量级演唱会。11月1日至2日，邓紫棋在武汉体育中心体育场连续两晚开唱。为方便广大歌迷观看演出，武汉公交特别开通4条“歌迷专线”。演唱会结束后，专线车辆从场馆出发，直达光谷广场、汉口火车站、江汉路、王家湾等热门区域，极大地方便了歌迷的出行需求。
从各类体育赛事到歌手演唱会，武汉定制公交总能及时响应市民和游客的需求，推出专属定制线路，促进了体育与旅游、文化、商业的深度融合。
深秋夜寒，晚6时，武汉市二中广雅中学放学铃声响起，初一学生刘芷仪和同学小跑而出——校门口，10辆定制公交车正排列整齐地等候着。司机饶柏峰核对孩子们的信息后说：“快上去，车上暖和。”这是武汉公交“通学专线”的日常场景。
“通学专线”受到广大学生和家长欢迎。以黄陂二中为例，过去，学生从盘龙城到学校的50多公里路程极为不便；“通学专线”开通后，百余名高中生实现了“家门口上车直达学校”，既减轻了家长接送负担，也缓解了学校周边交通压力。
有定制公交需求的单位或个人可通过“武汉公交”App申请或直接联系相关线路公交工作人员，公交部门也会主动上门对接。当某条线路申报人数达到车辆核载人数的一定比例时，即可申请开通。对于“通学专线”，公交部门还会根据学生住址进一步优化线路，满足多数人的出行需求。
目前，武汉公交集团开通了711条定制线路，每天服务乘客17万人次。
■ 跨界进军快递新领域
城市多方互利共赢
位于银墩街的汉口火车站西院公交场站，快递员忙碌地穿梭于公交场站与居民小区之间。这里是武汉公交集团与湖北顺丰速运有限公司合作设置的11家“公交快递驿站”之一。
张姝玥曾是一名普通公交员工，经过培训后，现在成为一名快递仓管员。她感慨地说：“进入这个全新领域后，我每天工作都充满活力，收入也有所增加。”通过与湖北顺丰速运有限公司的合作，武汉公交集团充分利用场站资源开展快递服务。公交员工通过培训转型为快递员、仓管员等，实现了职业发展新突破。
武汉公交场站资源丰富，170余处场站大多位于交通便利的黄金地段。依托这些场站设置的快递点进一步缩短了快递配送的“最后一公里”距离，提升了配送效率。今年，武汉公交集团与湖北顺丰速运有限公司达成深度合作框架协议，双方在人力资源共享、公交运力复用、场站融合升级、品牌生态共建等领域展开全方位合作，实现互利共赢。
今年8月，在中国汽车维修行业协会主办的“2025天猫养车金牌技师大赛”上，武汉公交集团天猫养车螃蟹岬门店孙泰明、梁立华组成的“武汉公交黄鹤队”荣获团队冠军和个人一等奖。这也是武汉公交通过构建“理论+实践+竞赛”三维培养体系的生动写照，不仅推动门店营业收入大幅提升，还实现了从传统维保向市场化经营的跨越式转型。
武汉公交还用好低谷时段“电价红利”，通过“错峰充电”，2023年以来平均每月节约成本340万元，最高达469万元。数据显示，2023年以来，武汉公交节省充电成本达1.15亿元，实现降本增效。
资本运作的突破也为转型注入金融“活水”。今年1月，武汉公交集团成功发行首期规模6.01亿元、期限9年、利率2.68%的资产支持票据项目，项目储架注册规模40亿元，系华中地区首单公交票款收费收益权碳中和ABN（资产支持票据）。
武汉公交集团负责人表示，“加法提质、减法降本”的组合措施推动企业改革升级，将有力支撑武汉公交从“公共交通运营服务商”向“城市交通综合运营商”的战略转型。