国家航天局12日消息，鹊桥二号中继星已完成在轨对通测试。经评估，中继星平台和载荷工作正常，功能和性能满足任务要求，可为探月工程四期及后续国内外月球探测任务提供中继通信服务，任务取得圆满成功。
鹊桥二号中继星自3月20日发射升空后，经过中途修正、近月制动、环月轨道机动，于4月2日按计划进入24小时周期的环月大椭圆使命轨道。4月6日，鹊桥二号中继星成功与正在月球背面开展探测任务的嫦娥四号完成对通测试。4月8日至9日，鹊桥二号中继星与嫦娥六号探测器（地面状态）开展对通测试。
鹊桥二号中继星和同步搭载的天都试验星采用环月大椭圆冻结轨道作为使命轨道。
后续，鹊桥二号中继星将按计划为嫦娥四号和即将要发射的嫦娥六号任务提供中继通信服务，并择机开展相应科学探测。
■ 鹊桥“金色大伞”
可实现地球与月背的通信
鹊桥二号通过一个大型可展开的星载天线，实现月球背面与地球之间的信号传输。星载天线完全展开后，形如一把直径达4.2米的“金色大伞”。
这把“金色大伞”由东华大学产业用纺织品教育部工程研究中心研制。一系列技术和工艺突破，不仅顺利实现了星载天线金属网“刚柔并济”，还让这把“大伞”的重量大幅减少，更便于携带和做大尺寸。目前，我国的卫星大型天线金属网研发制造全部环节已经实现国产化。
天线反射面就像航天器的眼睛和耳朵，有助于深空探测看得更远听得更清，可以大大增强空地、星际间的交流，有助于人类探索宇宙奥秘、拓展生存空间，为未来的资源开发和利用提供可能。
■ 鹊桥二号首要任务
为嫦娥六号架起月地间通信桥梁
航天科技集团五院鹊桥二号研制人员熊亮表示，目前我国已具备支持后续探测器所有中继通信的任务能力。鹊桥二号飞天后，首个重要工作就是为嫦娥六号任务架起月地间的通信桥梁。他解释，因为月球正面始终对着地球，如果嫦娥六号想要在月球背面进行采样工作，那么，地球的低空测控网就无法直接进行测控，需要鹊桥二号来实现对月球背面的嫦娥四号、嫦娥六号等探测器的控制。
由于月球外形结构不规则，靠近月球飞行的航天器受到月球引力等因素影响，飞行轨道易产生偏差。而环月大椭圆冻结轨道是运行周期稳定状态的环月轨道，航天器在这一轨道上飞行，能够使飞行轨道的偏差最小化。因此，鹊桥二号中继星和天都试验星采用环月大椭圆冻结轨道作为使命轨道，这一轨道距离月球更近，鹊桥二号数据传输的通信速率将大幅提高。
■ 探月四期总开关
定期在轨为软件更新升级
鹊桥二号成为当之无愧的探月四期总开关。熊亮介绍，鹊桥二号将大幅提高对月球南极区域的通信覆盖能力，保证嫦娥六号等探测器后续在月球南极工作时能按要求准确地“上下班”。此外，运行在这一轨道上的鹊桥二号燃料也消耗得最少，可以长期在轨道上稳定运行。这样鹊桥二号不仅可以服务嫦娥六号，还可以服务嫦娥四号、嫦娥七号、嫦娥八号乃至国外的月球探测器等。
“如果没有月背和南极通信的话，很多工作是开展不起来的。”值得关注的是，鹊桥二号长期在轨稳定运行服务国内外不同的探月探测器，它还有特殊法宝——在轨软件更新能力。北京航天飞行控制中心张宽说，鹊桥二号就像智能手机一样可以进行系统的重构，然后进行智能App的安装，从而实现为不同功能、目标的探测器服务。鹊桥二号还采用适应我国月球探测器体制的通用化星器接口设计，只要按照这种接口进行设计的探测器，都可以和它进行中继通信服务。