大桥总工程师体验全无人自动驾驶汽车过长江

2月28日，李兴华（右）打了一辆百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车从汉阳经杨泗港长江大桥到武昌。     长江日报记者高文举 摄

    长江日报讯（记者谭芳 通讯员徐志成）“这个出行方式很新奇。”2月28日，中铁大桥局集团副总工程师、杨泗港长江大桥项目总工程师李兴华在汉阳武汉国家博览中心附近打了一辆无人车过杨泗港长江大桥前往武昌。这位武汉交通变革的建设者再一次见证跨越长江的新方式。

    就在前一天，百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车平稳横跨杨泗港长江大桥和白沙洲长江大桥，实现我国全无人自动驾驶汽车的“万里长江第一跨”。此次跨江，是全无人自动驾驶汽车首次上高架桥。

    “武汉人离不开过江。从轮渡到大桥，再到如今的全无人自动驾驶汽车，我们的制造技术和科学技术在进步，人们过江的方式也在不断迭代。”2月28日12时，李兴华乘上一辆百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车路经杨泗港长江大桥时感慨。

    长江日报记者在现场看到，车内主驾驶位置上无人操作，车外桥面上车流如织。

    李兴华特意观看了车内仪表盘的数字，最高车速达79千米/小时，在限速范围内。行至杨泗港长江大桥中段，他打开车窗，欣赏2019年通车的这座长江大桥。

    杨泗港长江大桥连通汉阳和武昌，大桥主跨1700米，一跨过长江，至今仍保持着世界最大跨度双层公路悬索桥的纪录。李兴华对大桥的建设记忆犹新：面对复杂的地质条件，施工中期集中攻关可靠的建设技术，最终在世界桥梁建造史上落下辉煌一笔，采用气囊法下水重量最大的沉井，沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井下沉新技术，钢桁加劲梁也首次采用了大节段全焊拼装新工艺和千吨级整体吊装新技术。

    “中国不断追求技术的进步和科技的进步，为的就是让中国人过更好的日子。”李兴华说。

    百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，全无人自动驾驶汽车成功跨越长江，是武汉自动驾驶产业发展的再升级，得益于武汉市政府对自动驾驶产业的大力扶持以及相关企业的技术创新。近年来，武汉积极布局自动驾驶产业，吸引了众多国内外知名企业和科研机构入驻，形成了完整的产业链。