“氢装上阵”丰富武汉氢能应用场景

    （上接第一版）

    “以前只能在园区内加气，现在有了可对外经营的加氢站，物流车辆加氢气方便多了。”湖北氢动力科技服务有限公司运营经理罗军才介绍，以前加气不太方便，不敢投入更多车辆。随着越来越多的加氢站运营，今年内他们打算将氢能源车增至600台，从事城市物流配送。

    我市目前已建成加氢站6座，但其中一些是仅限于内部使用的站点。中国石化湖北石油相关负责人表示，未来将不断完善加氢站布局，满足日益增加的氢能车辆需求。

    ■ 氢能船舶驶上黄金水道

    在氢能船舶研发方面，武汉走在全国前列。

    中船重工712所研发了全国首个500kW级的船舶用燃料电池系统，与武汉长江船舶设计院合作推进的“三峡氢舟1号”氢燃料电池动力船今年10月已完成下水。另外，众宇动力自行研发的电堆系统获得中国首张船用燃料电池产品型式认可证书。

    “三峡氢舟1号”采用钢铝复合结构，总长49.9米，使用氢燃料电池动力系统，最高航速28公里每小时，续航里程可达200公里。交付后用于三峡库区及三峡—葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。

    “我跟传统动力船舶打了几十年交道，每天都就着柴油味儿下饭。现在可不一样了，新能源动力船几乎听不到噪声，一点气味都没有！”参与了“三峡氢舟1号”建设的长江电力检修厂水工检修部专业师梁强说。

    他介绍，“三峡氢舟1号”是靠氢燃料电池提供主要动力，氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，这个过程不通过燃烧，不存在热能和机械能的转换，发电效率更高，且反应产物是水，不会产生污染排放，所以它具有无污染、可再生、高效率的优势。

    据测算，相比传统燃油动力船舶，“三峡氢舟1号”预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。