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北京市市政工程设计研究总院总工程师倪伟 |
“各个‘双智’试点城市在地方标准制定上做了大量的工作，但相对来说，缺乏一个全国的统一标准。”12月13日，在全国“双智”试点工作交流会上，北京市市政工程设计研究总院总工程师倪伟说，“双智”试点不同于过去城市基础设施建设，以土木工程为主，而是覆盖了很多专业领域以及技术，是通信网络、人工智能等新型基础设施的集成，需要在标准融合上下功夫。
据了解，2021年，住建部与工信部分两批确定北京、上海、武汉等16个城市开展“双智”试点。试点城市通过建设车城网平台，汇集车路城海量动静态信息数据，以数字化手段加强了对基础设施、城市交通、公共服务、防灾应急的监管，丰富了城市管理的手段。
“这些数据非常宝贵。”倪伟认为，收集来的数据虽然敏感，但应该在制度保障的前提下做相应的归纳，供大家一起总结、提炼，对“双智”试点的成果进行推广很有必要。
他以自身经历举例说，在智慧城市的大框架下，曾经做过智慧道路的标准体系研究，总结出49项应用场景，其中的很多场景跟各个试点城市重叠。
倪伟表示，目前世界各国非常重视智能网联车和基础设施互联互通，包括欧盟和日本在智能交通体系上提出了建设构想，随着我国成为全球汽车出口第一大国，智能网联汽车如何跟国际接轨，将是面临的一个重要问题。