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打开骑行手机软件，可显示附近的停车P点。 长江日报记者刘斌 摄 |
长江日报讯（记者陶常宁）12月7日，长江日报记者从武汉市城管执法委获悉，目前我市共享单车正在中心城区主干道试行电子围栏定点停放管理，预计在年底前实现全市主干道电子围栏全覆盖。共享单车将告别“随意停”，通过北斗高精准定位技术，实行定点停放。
7日9时许，记者在香港路地铁站外扫码骑行一辆哈啰共享单车，前往解放公园路。到达目的地附近关锁停车时却遇到麻烦，车锁无法关闭。同时，手机收到短信，称未在停车P点还车，要求将单车停在P点内。
手机软件显示，附近停车P点距离记者停车处有31米，同时也显示出附近的几处停车P点。记者按照软件地图显示，将单车推至附近画有非机动车停车线的P点处，车锁才关闭，软件显示还车成功。
据了解，出现这种情况，是因为武汉各共享单车企业扩大了电子围栏实施范围，在实行电子围栏的区域，共享单车需停放在指定区域即P点才能正常关锁。
什么是电子围栏？哈啰出行湖北公共事务经理万美玲介绍，利用北斗卫星精准定位技术给共享单车指定停放区域划定一个虚拟“围栏”，只有将单车停放到该“围栏”内，才能锁车支付使用费用。
目前，武汉市哪些路段实行电子围栏管理？
据介绍，武汉市共有哈啰、美团、青桔3家单车企业，目前在市政道路运营的共享单车有29.5万辆，全市共有1.7万处单车停放线框，目前已上线8290处电子围栏规范市民停车。
“目前，我市在中心城区主干道试行电子围栏定点停放管理，预计在年底前实现全市主干道电子围栏全覆盖，后续还将围绕商圈、医圈、学圈、地铁站、公交站、火车站等‘三圈三站’重点区域进行划定。”武汉市城管委相关负责人介绍，预计明年全市实现电子围栏全覆盖。
据了解，以前单车随意停造成部分乱停乱放的现象，影响市容环境，增加企业运维和社会管理成本。
“定点停放在一定程度上有利于高效开展日常运营工作，最重要的是引导文明用车的人越来越多。”单车运维人员告诉记者。
武汉城管部门表示，会根据近几年市民骑行和停放的大数据，合理布局电子围栏，满足市民日常停放需求。同时，敦促企业提升相关技术水平，力争在不影响市民骑行体验的前提下，实现精准入栏，规范停放。