□ 长江日报记者龚萍 通讯员周璇 刘佩娅
长江日报记者了解到，此次“十大最美桥梁”包括沌口长江公路大桥、滨海湾大桥、平塘大桥、港珠澳大桥、南京江心洲长江大桥、南沙大桥、平南三桥、克罗地亚佩列沙茨大桥、新首钢大桥、平潭海峡公铁大桥。中铁大桥局、中交二航局、铁四院、中铁大桥院、中交二公院、中交二公局一公司等“武汉建桥力量”参与其中八座大桥的设计、建设，彰显武汉作为世界设计之都的雄厚实力和桥梁建设领域的引领力。
■ 武汉
沌口长江公路大桥
武汉已建成公路桥梁中最能扛重
（中交二航局施工）
沌口长江公路大桥宽46米，是当时已建成的“长江大桥第一宽”；主桥240根蓝色斜拉索相比其他桥梁看上去更细，然而一根拉索的极限可拉起2500吨物体，韧性十足。项目施工工艺复杂，被桥梁专家们形象地称为“桥梁工艺博物馆”。
■ 东莞
滨海湾大桥
国内跨度最大桥面最宽独塔扭索面斜拉桥
（在汉央企中铁大桥局施工）
位于东莞市滨海湾新区，2022年6月建成。大桥以“丝路明灯、玉兰花开”为设计理念，将滨海景观与东莞地域文化完美结合。作为国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥，特殊的桥型呈现“力与美的高度融合”。
■ 平塘
平塘大桥
钢筋混凝土桥塔世界最高
（在汉央企中交二公局一公司参与施工）
位于贵州省平塘县，2019年底建成。大桥共有三个桥墩，三个主塔，其中最高的主塔达到332米，相当于110层楼高，是世界最高的钢筋混凝土桥塔。
三个主塔外形采用造型优美的空间钻石形索塔，远远望去，蓝白配色与天空交相辉映，如“天空之桥”。为更好地展示平塘大桥，桥旅融合示范项目应运而生，建成“天空之桥”服务区，有机融合交通、文旅与乡村振兴。
■ 港珠澳
港珠澳大桥
桥梁界的“珠穆朗玛峰”
（中铁大桥局、中交二航局、中铁大桥院、铁四院、武船集团、中建三局参与设计与施工）
连接香港、珠海和澳门，2018年建成。工程设计与施工，六成为武汉造。港珠澳大桥设计使用寿命为120年，具有多项世界之最，这座跨海大桥不仅长、颜值也高。
作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被称为“现代世界七大奇迹”之一，代表中国桥梁建设的先进水平。
■ 南京
南京江心洲长江大桥
世界首座轻量化全钢-混组合结构斜拉桥
（在汉央企中交二航局参与施工）
2020年底建成，该桥是世界首座轻量化全钢-混组合结构斜拉桥，也是世界上第一座采用粗骨料活性粉末混凝土桥面板的组合梁斜拉桥，实现了桥梁建设与美学、品质、创新的融合统一。大桥曾获得国际桥梁与结构协会颁发的“杰出桥梁结构奖”。
■ 广州
南沙大桥
湾区新地标
（在汉央企中交二航局参与施工）
位于广州市，2019年4月建成。作为连接珠江口东西两岸——广州市和东莞市的重要过江通道，南沙大桥有力推动粤港澳大湾区交流。
这座桥将单一悬索桥升级为悬索桥集群，两座主桥轻盈飘逸，风格统一。以南国霓虹为景观意象，勾勒悬索桥主要轮廓，加深了其几何立体感，建成后成为湾区新地标。
■ 福州
平潭海峡公铁大桥
我国首座真正意义上的公铁两用跨海大桥
（在汉央企中铁大桥院、铁四院勘察设计，中铁大桥局参与施工）
位于福建省福州市，平潭海峡公铁大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是全国目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，建设条件远比国内其他跨海大桥恶劣。高空俯瞰，它好似一条长龙卧于海上，线条优美。
■ 克罗地亚
克罗地亚佩列沙茨大桥
绝美艺术品
（在汉央企中交二公局一公司参与施工建设）
“十大最美桥梁”中唯一一座海外桥梁，2022年7月建成。大桥为6塔中央单索面矮塔斜拉桥，设计时速80公里，桥塔看上去轻盈纤细美观。这座大桥实现了将克罗地亚南北领土连为一体的夙愿。大桥如同一条环绕在亚得里亚海上的珍珠项链，本身就是一件绝美的艺术品。