 |
武汉公交H91路驾驶员郭志辉。 |
 |
武汉公交Y303路驾驶员许作宏。 |
 |
武汉公交732路驾驶员谭再生。 |
 |
武汉公交259路驾驶员吴超。 |
 |
武汉“大城工匠”郑春明（左）。 |
 |
武汉公交707路驾驶员陈官。 |
 |
武汉公交25路驾驶员胡松。 |
 |
武汉公交202路驾驶员李明晨。 |
 |
武汉公交201路驾驶员林刘锐。 |
 |
武汉公交气路维修工文杰。 |
“‘中国好人’最可贵的地方就是在平凡工作中创造不平凡的业绩。希望你们继续发挥好榜样作用，积极传播真善美、传递正能量，带动更多身边人向上向善，弘扬社会主义核心价值观，争做社会的好公民、单位的好员工、家庭的好成员，为实现中华民族伟大复兴奉献自己的光和热。”
今年以来，武汉公交集团深刻领悟学习这一精神，一线公交职工在做好本职工作的同时，以“日行一善”为行为准则，危急时刻一声吼，群众有难搭把手，热情服务暖人心，提升技能保安全，涌现了很多值得称颂的事迹。如今，他们有了一个共同的称号——武汉“公交好人”。
■ “欺负乘客，我不答应”
他们坚定守护群众生命财产安全
今年35岁的郭志辉是武汉公交二公司H91路的驾驶员，他个子不高，戴副眼镜，头发有些自然卷。很难想到眼前这位有些文弱、说话紧张的公交司机，在面对小偷时能够迸发出巨大能量。
今年3月8日中午，郭志辉在金北一路地铁三店站进站停车时，两名男子假装坐错车，在一名婆婆身旁相互打掩护行窃，在车辆出站前趁机溜走。郭志辉听到乘客提醒后，立即熄火拔出钥匙，开门往小偷逃跑的方向追去。“你们跑不掉的！我马上报警！”郭志辉回到车内要乘客赶紧报警，自己也拿出手机联系警察。小偷听到喊声回头，看到司机正在打电话，又赶紧骑着电动车回来，把一卷钱还给郭志辉。
“师傅，真是谢谢你啊，这3000元现金是我看病买药的钱，多亏你帮我追回来。”婆婆看到看病的钱失而复得，感动不已。
今年是郭志辉跑H91路的第六个年头，在吴家山与东山来回跑了几千趟的他，始终把乘客的人身财产安全放在第一位。去年9月，郭志辉进站时看到一位老人躺在站台座椅上，头部正在流血。他连忙下车查看，看到老人伤势严重后赶紧拨打120，直到救护车赶到他才安心离去。
对于自己不惧危险直面小偷的行为，郭志辉没有过多描述，只是淡淡地说：“欺负我车上的乘客，我肯定不能答应，再有这样的事我还是会站出来。”
与郭志辉同龄且同一年走上公交司机岗位的陈官，是武汉公交三公司707路驾驶员，做过三年辅警的他，在危难时刻有着不可多得的冷静。今年2月8日清晨，陈官驾驶满载乘客的707路公交车行至汉阳墨水湖桥时，透过挡风玻璃看到，一名女子翻至桥面护栏外，似乎有轻生的打算。陈官心头一紧，来不及向乘客解释，停下车向女子跑去。
“别跳！”陈官一把就抓住女子右手往上拉，可被她挣脱了，很快他找到机会再次抓到女子的手臂，可女子一直挣脱，形成僵局。就在陈官也快没力气的时候，从公交车上又赶来了3名男乘客，协助抓住女子的腿部和裤子。一群人就这样又持续了快5分钟，直到女子没有力气再挣扎，才合力将她强行拉回了桥面。
回到公交车上，陈官第一时间向乘客致歉，耽误了大家上班时间，随即驾车离开了现场。“当时也想不了太多，她哪怕是跳下去了我也会救。”回忆当天的场景，陈官语气坚定。
群众有难，该出手时便“出手”。今年52岁的胡松是武汉公交五公司25路的驾驶员，他平时话不多，在同事眼中是个性格沉稳、刚毅果敢的人。他的果敢在一次事故处置中展露无遗。今年5月5日早上8时，他驾驶公交车行驶至武黄大道苏家墩路段时，看见前方一辆轿车侧翻，他走上前去发现车内有4人被困，因车门打不开动弹不得。在征得车主同意后，他果断出脚，照着前挡风玻璃猛踹，最终顺利将车内人员解救。事后，面对同事们的夸奖，他淡淡表示，这些只是微不足道的小事。
■ “只要我碰到了，那还能不帮忙吗”
他们总在关键时刻伸出援手
危急关头仗义出手，生动体现了武汉公交人的正气凛然。而当老人小孩等弱势群体遇到出行难题时，他们也会展现出热心快肠的一面。今年45岁的许作宏是武汉公交一公司Y303路驾驶员，身强体健、表情严肃的他给人一种不怒自威的距离感。和他接触后你会发现其实他内心极其细腻。
4月24日上午，一位女乘客带着行动不便的儿子去诊所做康复治疗，下车时这位乘客搀扶着个子比自己还高的儿子异常吃力。许作宏见状忙解开安全带冲到后门，一把背起男孩，在躲避车流后穿过马路，将男孩送到了诊所门口。“为善良的司机点赞！”许作宏的举动经过报道后，引发了全国网友的热议。
成为公交司机的8年里，凭借大体格、大嗓门和一身正气，许作宏帮助不少乘客化解了危机。2017年的一个清晨，他当时驾驶的308路公交上，有3名外地男子骚扰一名女乘客，他立即大声喊话，让女乘客坐到自己身旁来，以便自己贴身保护，下车时，那3名男子还警告他以后不要多管闲事。
来自武汉公交四公司202路的驾驶员李明晨跟许作宏一样，遇到他人有麻烦，总会上前帮一把。今年7月21日晚，天空电闪雷鸣，暴雨如注。李明晨驾驶公交车行驶至武泰闸附近时，一名老人骑着电动三轮车发生侧翻，老人身体被三轮车压住动弹不得。透过有雨点的玻璃目睹了这一幕后，李明晨连忙下车，迅速帮忙扶起了三轮车，并叮嘱老人注意安全，老人离开前，多次向他表示感谢。
李明晨今年37岁，在公交司机岗位上干了12年，从海天汽配城到武昌火车站20公里的路程，他遇到过不少突发事件，车祸、火灾等现场，都有他的身影。“只要我碰到了，那还能不帮忙吗？”李明晨说。
■ “上了我车，就要负责到底”
他们用温暖服务赢得全网点赞
如果说解救轻生女这些举动展现了武汉公交人的勇敢和无畏，那么在日常工作中，更多公交人选择做一名暖心的守护者，让乘客安安全全上车，平平安安回家。
来自武汉公交五公司的732路驾驶员谭再生就是这样一名“90后”暖男司机，他用微笑和热忱温暖了一车车乘客。今年7月3日清晨，早高峰的公交车上挤满了人，车辆行至华师园路华师一附中附近时，车上传来一声惊呼：“师傅，靠边停一下，有个人晕了……”
谭再生急忙停车查看，发现一名年轻女乘客面色惨白、浑身瘫软地躺在地板上。谭再生初步判断，应该是低血糖引发不适，有好心乘客赶紧拿出包里的饼干递了过去。谭再生此时担心车辆影响交通，往前驾驶了500米停稳后，迅速跑出车厢。
正当乘客们一脸疑惑时，谭再生拿着面包、巧克力和矿泉水跑了回来，女乘客吃了东西以后，身体逐渐好转。为防止女乘客再次晕倒，谭再生还贴心地把她带到线路站点休息。身体完全恢复后，女乘客手写了一封感谢信，对谭再生表达由衷的感谢。
今年33岁的谭再生已经开了6年公交车，与人交流时总是笑呵呵的，同事们都喜欢叫他“生哥”。不管在工作中还是生活中，只要别人有需要，“生哥”从不推脱。6年来，谭再生7次获得武汉公交一线员工最高奖项——“日行一善总经理特别奖”。
来自武汉公交六公司的另一名“90后”公交司机林刘锐，也曾用暖心举动赢得网友点赞。今年4月11日傍晚，201路司机林刘锐驾驶车辆到终点站三弓路临江大道时，车厢内仅剩下还在睡梦中的强强（化名）。“终点站啊！终点站啊！”林刘锐叫醒了睡梦中的强强。强强醒来后，一脸茫然。经询问才知，强强是准备在沿港路青山公园站下车，没想到睡过站了，妈妈按照约定会在公交车站等他。
得知事情的原委后，林刘锐用自己的手机联系上强强的妈妈，安慰她不要着急，表示会将强强安全送到沿港路青山公园站。一路上，林刘锐特地让强强坐在身边，暖心安抚。母子相聚后，强强妈妈坚持要补两元钱车票，并深深地鞠上了一躬，以此表达对林刘锐的感激之情。
林刘锐今年28岁，他的舅舅原先也是一名公交司机，林刘锐小时候经常乘坐舅舅的公交车，目睹了舅舅与沿途乘客打成一片、其乐融融的景象。“从那时候起就立志成为一名公交司机，照顾好乘客，如今我正在努力实现这一目标。”
就在最近，武汉公交三公司“90后”驾驶员吴超也做了一件令人暖心的好事。7月19日晚上，一位老爷爷乘坐259路公交时遗失了老年证，他意识到可能遗落在公交车上后，连忙在下一站又上了一辆259路公交车。司机吴超得知老人的遭遇后，答应带他回终点站知音湖大道花博汇站寻找。
到站后，吴超在场站停靠的车上挨个查找，最终找到老爷爷遗失的老年证。不过此时天色较晚，公交已经收班且打车不便，吴超担心老爷爷的安全，骑着自己的电瓶车一路走了12公里，最终耗时40分钟将老爷爷安全送回家，此时已是深夜11时。
被问骑车时是否考虑过老爷爷会摔倒引来麻烦时，“没有，我不管的话，老爷爷处境只会更危险”。这位31岁的公交司机斩钉截铁地说。
■ “工作不出错，咱就是‘好人’”
他们年复一年默默守护车辆安全
每一台公交车的平安到站，背后都离不开维修保养人员对车辆的细心“呵护”，在武汉公交集团的各大维修保养车间里，有一群人每天在地沟里埋头苦干，每天在油污与火焰中默默奉献。他们没有太多机会直接服务乘客，但他们却是乘客平安出行的“幕后守护者”。
7月20日上午，在武汉公交二公司保修分公司“大城工匠”工作室内，59岁的郑春明一边翻阅着工作笔记，一边与几名徒弟交流着汽车电路故障的相关问题，看着大家一丝不苟地做着记录，这位机电一体化班老班长脸上露出了欣慰的笑容。
1985年从武汉公汽技校毕业后，郑春明被分配到当时的武汉公汽公司二场当办公室干事，次年3月，他主动申请到车间当汽修技工，这一干就是38年。“刚开始只是一知半解，只能靠不断学习，直到今天我还在学习。”郑春明说，进单位的头几年，他白天跟着师傅修马达、发电机，晚上跟着师傅清理电路，周末就逛书店、图书馆，专挑汽修书籍来阅读，专业技术水平进步很快。
38年来，汽车行业经历了多次更新换代，每次引入新款车型，郑春明就会对自己的理论和实践能力进行“充电”。从最早的老解放、东风，到后来的柴油车、混动天然气车和如今的新能源车，电路系统变化很大，郑春明只能不断打磨修车技能，每处理一次新问题、新情况和新故障，他都会认真做好笔记。每次笔记里，他都会详细记录和总结问题的症状表现、原因分析、解决路径，并画出相关线路图、示意表等。38年来，郑春明一共写下了200余本工作笔记，字数超过300万字。
除了善于总结积累，郑春明还乐于发明创新，他的“望、闻、问、切”四字修车法，一直都在汽修技工中全面推广。“比如，‘望’就是要做到对车辆仪表、用电设备和电路线束等机件设备的观察；‘切’就是要考虑到借助电脑、万能表、试灯等工具，运用经验法、排除法、比较法、试验法、知识储备法等检测法查找故障，动手维修。”
38年来，郑春明带领着同事一起创新机电维修技术、车辆工艺改造等300余项，他本人也先后荣获“武汉市五一劳动奖章”“武汉市劳动模范”“武汉大城工匠”等荣誉称号。“作为一名武汉公交人，我一辈子都在为每一台公交车的安全运行和市民、乘客的平安出行竭尽所能，我认为没有遗憾。”即将退休的郑春明，如今仍在尽力贡献余热。
8月2日一大早，位于螃蟹岬的武汉公交第七公司保修分公司维修车间里机器轰鸣，清晨的热浪已经席卷整个车间。保修分公司气路班班长文杰此时正带着同事，挨个检查车辆气泵、排气阀以及其他气路设施。“头天晚上其实做过一次检查，但我还是不放心，必须亲自再看一遍。”在工作中，文杰把“安全”二字看得比天大。
气路系统是公交车的重要组成部分，小到车门开闭，大到刹车制动都离不开气路系统的正常运行。进入武汉公交集团13年来，文杰一直始终保持着学习的习惯，不断提升业务理论和实践水平，同时利用所掌握的技术，与同事们一起攻克了不少技术难题。2017年，公司购入的一批某品牌公交车气泵存在积水问题，文杰经过多次跟车检查后发现，是排污坛积水、电子排污阀控制失效和滤网堵塞导致冷凝水未能及时排出。文杰与同事随后通过对排污阀进行改造，解决了这一批次车辆的同类问题。另外，他还带队解决了另一品牌93辆公交车气管道回气、回水和干燥保护问题，延长了气泵的使用寿命，降低了故障率。凭借出色的业务能力和攻坚创新做法，文杰多次获得集团公司“修车能手”“岗位标兵”“先进个人”等称号，铸就了“文杰在，气路通”的美谈。
“我干了13年气路维修，没有跟乘客打过交道，但经手的3万台次车辆，无一返工，我认为自己配得上‘公交好人’。”说这话时，36岁的文杰语气坚定。
（本版撰文：刘海锋 李美蓉 苏丹丹 万建国 李立 鲁娟 喻清珮 陈祺民 涂举学 陈曦）