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成型隧道整体线形顺直。 长江日报记者刘斌 摄 |
长江日报讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 郑忠祥）7月18日，武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站区间历时10个月，左右线两台盾构机先后成功穿越墨水湖，对于周边居民来说，12号线建设进度又往前推进关键一步。
港口村站至丁家咀站区间（简称“港丁区间”）左线长1244.98米，已掘进1107米；右线长1242米，已掘进600米，均完成穿越墨水湖段。
武汉地铁股份公司业主代表陈思远介绍，穿越墨水湖，盾构机起步就遇到了一段长50多米的中风化石英砂岩，其强度251兆帕，施工过程恰似在“钢板上钻孔”。
每一环掘进都会保留土样标本，长江日报记者拿起一小块中风化石英砂岩土样，触感坚硬，放在地上敲击，完好无损，比磨刀石还硬。
“没有金刚钻，别揽瓷器活。”陈思远介绍，针对土石变化多、岩石强度高、湖水渗透系数大等复杂情况，经过反复论证，项目部量身定制了破硬岩设计配置的盾构机，刀具采用全盘配置18寸重型滚刀，兼具耐磨性和良好的抗冲击性能，确保成功啃下这块“硬骨头”。
在右线隧道盾构机里，记者见到了正在监控掘进参数的中铁七局盾构司机张敏，他介绍，穿越硬岩那一段比较困难，每推进几米，就要检查刀具是否有磨损，操作方面摸透掌握规律后，便一鼓作气掘进。
港丁区间穿越墨水湖段约186米，记者看到从湖底取出来的土样是红色的，捏着很软，以粉质、淤泥质黏土为主。
中铁七局12号线项目部经理文斌说：“盾构过程监测实现信息化，我们对湖面、烟波桥、既有管线、盾构机、成型隧道等展开实时监测，根据监测情况实时调整掘进参数。”从而确保了120米长、300吨重的盾构机顺利穿越墨水湖。