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■ 延链强链签约7个项目
武汉轨交全产业链加速成环
黄陂区在加快布局轨道交通全产业链的征程上，又迈出了一大步——此次在长三角地区招商共签约7个项目，总金额312亿元，均为轨道交通产业上下游企业。
“我们将在黄陂区新建纳博特斯克（武汉）轨道交通装备生产基地，从事城际轨道、地铁的制动系统和车门系统产品的生产制造，并提供相应的维修和技术服务。”中日合资企业江苏纳博特斯克今创轨道设备有限公司副总经理高嵩介绍，选择黄陂区，是看中这里的产业基础和市场前景。
高嵩说，经过调研考察，他感受到黄陂轨道交通产业已具规模，产业集聚效应正在逐步凸显，“此次落户黄陂，也方便与武汉中车长客等厂商开展更深度的合作”。
德国福伊特集团铁路业务中国区副总裁何华介绍，此次签约将在黄陂投资建设车钩生产及检修基地，主要为各种轨道交通车辆生产、检修车钩缓冲系统。
2020年，黄陂区以武汉中车长客为龙头，规划建设面积为33.6平方公里的武汉轨道交通产业创新基地，目前进驻企业71家，总投资300亿元。武汉市65%的地铁车厢都产自该基地。
其间在上海举行的蔡甸区招商推介会上，蔡甸区的招商特点同样是“延链强链”。
2018年落户蔡甸区的全球汽车零部件百强企业西班牙艾习司集团，此次签约拟增资并加大设备投入，在蔡甸区建设华中区域总部。
艾习司集团主要从事汽车设备的设计、生产、组装，包括移动式汽车视窗及汽车视窗系统、汽车天窗等。
值得一提的是，蔡甸区此次招商签约的17个项目中，有6个是汽车零部件项目。该区有关人士称，此举拟在进一步巩固该区在这个行业的主导地位。
汽车零部件企业除了青睐蔡甸，部分项目也落子东连光谷、西望沌口的江夏区。
这是武汉南部最具活力的车光产业联结点和融合点。近年来，江夏区着力打造车光产业跨界融合发展示范区，发挥如上汽通用武汉基地等原有基础优势，同时聚合汽车产业与激光、半导体产业，探索建设“车为基础、光为支撑、融为突破”的车光产业跨界融合发展。
此次长三角之行，江夏区签回了安湃芯研新一代高速光芯片研发生产基地项目、耀皮汽车玻璃二期项目、武汉华腾汽车零部件项目等新一代信息技术及智能制造、汽车制造和服务、高端装备制造项目。“以重大项目引领产业链是江夏区构建车光融合布局的一大重要方向，这些项目落户江夏，将助力江夏区车、光产业加速成链。”该局相关负责人表示。
■ 专精特新中小企业成座上宾
29岁青年带潜力项目来汉落户
此次长三角之行，洪山区把中国宝武钢铁集团有限公司武汉总部签到了该区的重点发展片区——杨春湖高铁商务区。
这里将建设集总部办公、科技研发、智能制造、文化创意于一体的“宝武生态圈产业园”项目。
而洪山区的另外一个重点片区——青菱生态科技城，在该区此次签约的9个项目中，拿到了6个“落户名额”。
总面积62.5平方公里的青菱生态科技城，是武汉中心城区面积最大的工业园区之一，聚焦推动新材料、氢能、大健康、人工智能、数字经济等产业发展。
随着上海电气储能装备产业园、诺丁山艺术中心（武汉城堡店）等高端装备制造类、新材料、文化创意产业等项目落地，该片区将得到更大发展。
值得期待的是，诺丁山艺术中心（武汉城堡店）项目将作为诺丁山艺术中心武汉首店，建设以时尚秀场、艺术画廊、创业路演、拍摄基地、品牌发布会、艺术婚礼等为主的时尚场景，通过场景营造和创新服务，打造武汉文创“第一秀场”。
江岸区此次签约的项目，不乏中建八局华中总部、吉利充换电站运营平台这样的重磅项目，记者还发现了一些年轻的面孔。
29岁的浙江大学毕业生储翔是其中一位，他将带着他创立的云途信息科技（杭州）有限公司落户江岸。
2018年，储翔在校园里创办云途科技，致力于开发智慧城市系统、提供数字交通服务，其拳头产品“云上坦途”通过人工智能、大数据和车路协同的物联网感知设备，可以24小时对城市道路及设施进行监测感知，助力城市更新和管理。
经过5年发展，云途科技获得国资及上市公司青睐，完成多轮融资，成长为国家级高新技术企业和浙江省专精特新中小企业，“云上坦途”已在浙江省内多个城市运行，并为杭州亚运会提供道路保障服务。
“江岸区的区位优势、产业基础、市场前景以及相关政策，让我坚定信心在这里设立华中区域总部。未来，公司还可能在武汉设立研发中心。”储翔告诉长江日报记者，江岸区驻长三角招商专班和相关部门全程帮代办新公司注册，并提供临时办公场所。
江岸区驻长三角招商专班分管负责人吴慧介绍，经实际测算，“云上坦途”可使市政道路监管成本下降近八成，每年节省行政经费逾千万元，可为武汉建设智慧城市提供新的可行性办法。
（长江日报记者张衡 覃柳玮 栾嘉雯汪丽婷乔驰万凌 通讯员朱照阳 王诗芸 杨柳毅 易帆 姜亮平 纪良才 曹薇 王婷婷 魏涵玉 唐哲 黄萱）