□ 长江日报记者常少华 吴曈
上个月，无锡马拉松赛场上，“沉睡”十余年的马拉松全国纪录被成功刷新，马拉松赛事再次焕发新生。
据统计，仅仅在今年3月26日当天，各地同时举行的马拉松赛事就有26场，有17场赛事规模超过万人，30多万跑步爱好者踏上马拉松赛道，覆盖上海、杭州、苏州、重庆、昆明等地。
《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，今年上半年已备案的路跑赛事达133场。马拉松，已悄然贯穿大、中、小城市，内涵早已不止于体育赛事，而成为集体育、文化、旅游、消费等于一体的城市综合“秀场”。
4月16日，阔别三年的武汉马拉松盛会强势回归，全球2.6万名参赛选手奔跑在武汉“最美赛道”上。今天，在我们的城市里，越来越多的人爱上奔跑，马拉松正拉近人与城市的距离。
■ “马拉松热”重燃是经济复苏的标志
一场大型马拉松盛会，对一座城市的经济拉动显而易见。
根据2020年发布的《中国马拉松人群与消费洞察报告》，衍生旅游方面，50%的跑者有外地参赛的经历，过去一年平均花费为4598.84元。外地参赛的跑者，71%会品尝当地美食、特色小吃，64%会在当地旅游观光。除此以外，有调研显示，2020年中国跑者平均每人花费超1.1万元，其中包含日常训练的装备、服饰、营养品等花销。马拉松作为一项大众运动，蕴藏巨大经济蓝海，正在吸引各大品牌商的目光，千亿产业链亟待挖掘。
关于马拉松经济的估值，武汉马拉松赛事总监包波介绍，举办一场马拉松赛事，作为旅游城市的厦门带动的经济价值达3亿多元，无锡马拉松约为1.4亿元，武汉马拉松约为1.2亿元。其中不只是赛事的直接收入，还包括带动城市的旅游和吃住消费。
包波进一步解释：“马拉松还会带动城市其他经济模块的消费，因为在两三天之内，马拉松会带动涌进大概两三万外地人，他们在本地产生的消费，哪怕每个人只消费千元，对当地经济效益都是很可观的。”
北京师范大学经济与工商管理学院教授、北京马拉松协会顾问杨澄宇认为：“以武汉马拉松为代表的众多体育赛事的回归，实际上也是经济复苏开始展现活力，广大人民群众拥抱正常生活的体现。”
■ 马拉松展示城市宜居一面
除了消费机遇，如今，马拉松赛事也已成为各地宣传展示城市文化的重要窗口，在线路设计上，关注城市特点和地域特色的趋势也更加明显。
以2023武汉马拉松为例，赛道串起一城两江三镇四桥五湖，全程路线设计涵盖两江四岸，途经月湖、沙湖、水果湖、东湖等，涵盖江汉关、武汉长江大桥、黄鹤楼、东湖绿道等名胜古迹、自然风光。
中国旅游研究院副研究员黄璜认为，在对马拉松赛事的投入上，很多城市算的是“大账”——把马拉松作为城市品牌推广的抓手，借助马拉松给城市做品牌宣传，还将带来全民健康的社会效益。
作为资深跑友，黄璜参加过2016年第一届汉马，这次经历让他对武汉留下深刻印象。“我不仅感受到武汉人的热情好客，跑过的长江大桥、江滩、东湖等这些景点，是武汉文化发展脉络的串联，是武汉最美的风景。这是我坐在大巴车上体验不到的，马拉松是对一座城市的深度体验。”黄璜认为，武汉曾一度给人留下重工业城市的印象，但休闲业态十分丰富，可通过举办马拉松赛事把城市宜居的一面展示出来，让大家爱来武汉运动、旅游甚至定居。
■ 武汉马拉松正在冲击国际田联金标赛事
近年来随着我国竞技马拉松赛事水平的提升，目前我国已有北京马拉松、上海国际马拉松、厦门马拉松、重庆国际马拉松、黄河口（东营）国际马拉松等11场国际田联金标赛事。
包波介绍，为了在明年冲击国际田联金标赛事，今年武汉马拉松的赛事级别和标准都严格遵循金标赛事要求，瞄准“更快、更强、更新”的目标，今年的赛事成绩有望大幅提升。
马拉松不只是专业跑者的盛会，更是一场大众体育运动。黄璜认为，马拉松不仅可以作为一年一度的节庆活动，也是一种生活方式，在保证安全性和专业性的前提下，既要有顶级的金标赛事，也要有群众参与感较强的日常赛事，形成不同层次和规格的赛事体系。
以武汉为例，除了一年一度的武汉马拉松盛会，还有武昌古城半程马拉松、青山绿水红钢城半程马拉松等小规模赛事，目前武汉马拉松项目也逐渐延伸到少儿训练、社区赛事、企业活动中，推动马拉松运动日常化、大众化，更具参与性。
关于马拉松赛事未来的发展方向，杨澄宇认为，马拉松的基础还是跑者，要持续推动城市马拉松赛事健康发展，在全国乃至世界上形成自己的品牌，还是要靠当地的群众基础，马拉松永远是一项大家的运动。