● 坦赞铁路
中国首条援非铁路
上世纪70年代，数万名中国专家、铁路工人奔赴非洲，同坦桑尼亚和赞比亚人民携手并肩，修筑了贯通东部和中南部非洲的坦赞铁路。坦赞铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860公里，由中国政府提供无息贷款援建。
坦赞铁路不仅极大改善了坦赞两国的交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家赞比亚提供了出海口，多年来也为两国人民提供了廉价、可靠的出行方式。
● 匈塞铁路
中国—中东欧国家
合作的旗舰项目
2013年，中国、匈牙利和塞尔维亚宣布合作改造升级匈塞铁路，以改善中东欧国家基础设施。
匈塞铁路全长约350公里，其中塞尔维亚境内长183公里，设计时速200公里。
2022年3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段(下称贝诺段)开通运营，标志着中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路取得重大进展。匈塞铁路改造项目是中国－中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。
● 亚吉铁路
首条中国标准
现代电气化铁路
亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里。
2016年10月，为亚吉铁路量身定制的电力机车上线运营。亚吉铁路电力机车可以在高温、高原和沙漠地区运行，堪称“耐热型”机车。
2018年1月1日，亚吉铁路开通商业运营。5年来，亚吉铁路服务和盈利水平不断提高，极大促进包括埃塞俄比亚和吉布提在内的非洲之角地区经济发展，为东非区域一体化作出重大贡献。
● 蒙内铁路
中国速度惊艳非洲
2017年以来，中国陆续向肯尼亚蒙内铁路提供56台内燃机车。这些列车具有完全自主知识产权，技术先进，同时根据肯尼亚热带草原气候及环境特点，作了适应性技术改进。蒙内铁路是中非合作论坛约翰内斯堡峰会确定的“十大合作计划”重要成果，连接东非第一大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，全长约480公里，是肯尼亚独立以来最大的基础设施工程。
来自中国的机车使肯尼亚最大的两座城市之间的交通时间从20小时缩短至4个多小时，当地民众对这一中国速度赞叹不已，亲切地称其为“非洲版高铁”。
● 坦桑尼亚中央线
非洲大地上的发展之“路”不断延伸
2021年6月中旬，中国企业承建的坦桑尼亚中央线标轨铁路伊萨卡至姆万扎段举行开工仪式。该项目正线全长249公里，连接坦桑尼亚北部重镇伊萨卡至第二大城市姆万扎。该条铁路建成后，将极大改善坦桑尼亚的铁路基础设施，提升当地的交通运输能力，保障沿海地区和内陆地区的快捷联通，对促进沿线的经济发展、工业化建设、民生改善等具有重要的作用。
● 中老铁路
构建中国和东盟黄金大通道
2021年12月3日，中老铁路正式全线开通运营，标志着酝酿了半个多世纪的泛亚铁路迈出了关键一步。中老铁路由中国昆明经口岸城市磨憨至老挝首都万象，全长约922公里，是一条客货混运的电气化铁路。中老铁路通车后，万象到中老边境车程从2天缩减到3小时，到云南昆明可朝发夕至。中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。
整理/长江日报记者张偲 来源/新华社、央视 制图/方磊