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2022年11月16日，在印度尼西亚万隆，高速铁路综合检测车行驶在雅万高铁试验段。 新华社发 |
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2022年12月12日在匈牙利陶克绍尼拍摄的匈塞铁路匈牙利段施工现场。 新华社发 |
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2023年1月19日，中老铁路上的C272次列车车厢内，京剧演员为乘客表演《贵妃醉酒》选段。 新华社发 |
雅万高铁全线轨道铺通仪式3月31日在印度尼西亚首都雅加达举行，这标志着雅万高铁全线铺轨完成，为高质量开通运营奠定了坚实基础。就在十天前（3月21日），外交部发言人汪文斌表示，匈塞铁路贝尔格莱德—诺维萨德段（贝诺段）运营一年来，累计运送旅客超过293万人次，开启了巴尔干地区高速铁路新时代。
近年来，中国以高标准、可持续、惠民生为目标，不断提升共建“一带一路”水平，雅万高铁、匈塞铁路等一个个合作项目建成，不仅实现了共建国家的互利共赢，更搭建出一条条的发展路、幸福路、友谊路。
■ 从3个多小时缩短至40分钟
雅万高铁将成为东南亚首条高速铁路
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，雅万高铁全长142.3公里，全线铺轨总长度308.3公里，均采用中国生产的500米长钢轨，使用全套中国装备和先进的焊接工艺，铺轨任务由中国铁路国际有限公司牵头的中方施工联合体负责。
自2022年4月20日启动铺轨以来，面对印尼当地高温降雨不良气候条件、连续30‰长大坡道地段运输及铺轨等施工难点，铺轨单位科学优化施工组织，动态调整施工方案，加强现场资源配置，中印尼双方铁路技术人员紧密协作，连续奋战，确保了雅万高铁铺轨高质量完成。在铺轨作业过程中，中方技术团队主动向印尼员工传授技术，积极为印尼方培养高铁建设人才。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国合作、促进共建“一带一路”高质量发展，具有十分重要的意义。
■ 从时速40公里到200公里
匈塞铁路开启巴尔干地区高速铁路新时代
看着时速200公里的高铁飞驰而过，谁能想到，过去的匈塞铁路平均运行时速仅约40公里。
匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，始建于19世纪末，由于年久失修、线路设备严重老化，运营效率低下，严重制约着塞尔维亚和匈牙利经济发展。
匈塞铁路是“一带一路”重点合作项目，也是中国—中东欧国家合作的旗舰项目。匈塞铁路贝尔格莱德—诺维萨德段的开通，实现了中国与欧盟铁路技术规范的对接。改造升级后的匈塞铁路为客货共线双线电气化铁路，其中塞尔维亚境内贝诺段由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建。
据介绍，在匈塞铁路贝诺段建设过程中，中国铁路先进的技术装备得到广泛应用，包括接触网悬挂系统、牵引变压器、无线闭塞中心等设备，中国元素占比超过54%。
一年前，贝诺段成功改造并安全运营，最高运行时速达200公里，塞尔维亚从此跨入高铁国家行列。
运营一年来，将两地的通行时间从过去的90多分钟缩短为30多分钟，累计运送旅客超过293万人次，培训当地技术人员近300人次，开启了巴尔干地区高速铁路新时代。
据介绍，匈塞铁路全线建成通车后，两国首都间铁路旅行时间将由8小时缩短到3小时左右，必将为提高中东欧国家间互联互通水平、助力中欧共建“一带一路”高质量发展作出重要贡献。
■ 泰国新鲜水果运抵昆明仅需7天
中老铁路打开黄金大通道
“中老铁路开通运营，降低了水果运输成本，从泰国果园枝头采摘的新鲜榴莲通过中老铁路运抵昆明，仅需要7天。”今年全国两会上，全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策说，中老铁路正助力中国消费者实现“热带水果自由”。
东南亚新鲜水果搭乘中老铁路国际货物列车，到了昆明后，很快就会被销售到全国各地。
中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，客货运量持续增长，旅客出行更加便捷，“黄金大通道”作用日益凸显。截至今年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨。
中老铁路建成通车，在我国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，跨境货物运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。目前，国内20余个省份先后开行了中老铁路跨境货物运输，已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等“一带一路”沿线国家，使中国与中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道，货运时间相比传统海运缩短了近20天，从中国昆明到泰国曼谷最快55个小时即可到达。
■ 中国铁路“走出去”
为世界经济复苏带来更多信心和力量
“除了匈塞铁路贝诺段开通一周年外，连接埃塞俄比亚与吉布提的亚吉铁路运营五周年庆典也于近日隆重举行。”3月21日，汪文斌在外交部例行记者会上说，亚吉铁路是继坦赞铁路之后中国帮助非洲国家修建的又一条跨国铁路，也是非洲首条跨国电气化铁路，5年来累计发送旅客53万人次，发送货物743万吨，为当地提供就业5.5万人次，为促进当地经济发展、改善民生发挥了实实在在的作用。
“虽然这些铁路铺设在不同的大陆，但它们给沿线民众带去了同样的机遇。”汪文斌说，今年是习近平主席提出“一带一路”倡议十周年，志合者，不以山海为远。我们相信在中国和共建国家的共同努力下，“一带一路”合作将结出更加丰硕的成果，将更多的愿景变成现实，使更多的民众从中受益。
以此为缩影，随着中国铁路“走出去”，四通八达、纵横交错的交通线、高铁网，不仅让各国之间的联系更加密切，也为世界经济复苏带来更多信心和力量。
◎ 2018年6月
雅万高铁项目全面启动。
◎ 2020年8月
雅万高铁项目1号梁场雅加达至万隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29处100米跨刚构连续梁顺利合龙，标志着全线首个架梁通道的形成，为首个架梁段连续架梁创造了条件。
◎ 2020年11月
雅万高铁7号隧道15日顺利贯通。这是中国中铁印尼雅万高铁项目首座全线贯通的千米以上隧道，是雅万高铁建设取得的又一重要阶段性进展。
◎ 2020年12月
雅万高铁首批50米长钢轨16日运抵中爪哇省芝拉扎港，这标志着雅万高铁轨道工程取得重大阶段性进展。
◎ 2021年3月
雅万高铁全线最大跨度DK20+156连续梁8日安全精准合龙，标志着雅万高铁建设又一控制性重难点工程取得重大进展。
◎ 2021年4月
由中国中铁负责施工的雅万高铁德卡鲁尔车站站房主体结构30日封顶。
◎ 2022年6月
雅万高铁实现了全线13座隧道的全部贯通。作为全线控制性工程，取得重要进展。
◎ 2022年7月
雅万高铁正式启动正线有砟轨道铺设工作，这标志着雅万高铁建设由线下施工全面转入线上施工阶段。
◎ 2023年3月
雅万高铁全线铺轨完成。