3月1日，莫斯科地铁大环线全线通车。莫斯科市政府当天在官网刊文，介绍莫斯科地铁大环线全线31个车站建设和运营情况，其中特别指出，米丘林大街站采用“中国风”建筑风格，这是为了对承建项目的中国朋友表达感谢。
中国红立柱、梅花、云纹、团寿、八仙纹……走进米丘林大街站，鲜明的中国传统文化元素令人眼前一亮。匠心独运的中国设计和美轮美奂的建筑形式展现了浓郁的“中国风”。地铁站工作人员马斯洛娃说：“这座车站本身已经成了景点，许多莫斯科民众特地前来‘打卡’，外地游客也会慕名来这里拍照留念。”
“这是象征俄中友谊的一抹亮丽色彩。”曾担任莫斯科地铁大环线西南段项目工程部俄方部长的弗拉基米尔，时不时还会来自己工作过的地方转转。他说：“我难以忘记与中国朋友一起工作的日子，那是一段美好的回忆。”
2017年，中国铁建股份有限公司中标承建莫斯科地铁大环线西南段项目，标段全长5.4公里，包括阿明耶沃站、米丘林大街站、韦尔纳茨基大街站3个车站和9条盾构隧道建设任务。
“中国建设者承建的项目工程，为当地民众出行提供了更多便利。”莫斯科市市长索比亚宁一直关注项目进展，经常在自己的社交媒体账号上发文，点赞中国建设者为莫斯科城市交通付出的努力。
“自从地铁开到家门口，我的生活便捷度直线上升！”家住米丘林大街站附近的市民奥莉加由衷感叹。奥莉加是一名上班族，也是两个孩子的母亲。地铁开通前，每天她都要挤公交车上下班和接送孩子上学。
“过去经常担心孩子因为交通拥堵上学迟到，不得不时常打车，开销很大。地铁开通后好多了！地铁准时、快速、间隔短，乘地铁既能确保孩子每天按时到校，路上还可以享有相对舒适的环境。”奥莉加说。
“中国企业的施工完全符合各项设计指标，展现出中国工程建设的高水准。”回想起项目建设过程，弗拉基米尔仍感慨良多。莫斯科冬季寒冷漫长，最低气温可达零下30多摄氏度。为适应当地气候条件，中国铁建带来了自主研发、有针对性设计的5台盾构机。其主驱动、液压泵站、变频器及其他辅助加热系统可耐低温，成功应对极寒施工环境，保障了冬季施工的连续性。
“中国朋友用实际行动展现了自身技术能力与水平，为我们带来了新经验，助力民众出行。相信未来双方在基建领域的合作前景会更加广阔。”弗拉基米尔说。
据《人民日报》报道