□本报记者 高智
雄奇的花江大峡谷间，全长2890米、桥面距水面625米的花江峡谷大桥如银龙卧波，薄雾中往来车辆川流不息，这座刷新世界最高桥纪录的超级工程，不仅破解了高山峡谷的地理阻隔，更成为关岭自治县融入区域经济循环的“黄金通道”。
2020年以来，关岭始终坚定不移实施交通先行战略，投入超79.3亿元固定资产实施26个交通项目，构建起“外联内畅、干支联动”的现代化交通网络，让高速动脉、国省干线、农村公路交织成网，为县域经济注入澎湃动能。
六安高速关岭境段的全面启用，成为贯穿关岭南北的交通大动脉，41.379公里的路程串联起六枝、关岭、贞丰、安龙四地，跨区域时空距离大幅压缩，关岭北收费站到六枝特区郎岱镇通行时间从1小时缩短至10多分钟，关岭至贞丰跨区往来由2小时车程压缩至40分钟，花江大峡谷两岸更是实现“2小时变2分钟”的交通奇迹，促进了工业、物流、旅游融合发展，为全面推进乡村振兴提供了坚实保障。
在该县花江镇五里村的科力寨，“最佳观桥点”吸引着全国各地的游客，贵阳市游客张焕萍直言，如今从六安高速花江站下站即可直达观桥点，交通便利让旅行体验感大幅提升。
交通的便捷不仅让游客纷至沓来，更让沿线旅游资源焕发新生，花江大峡谷风景名胜区、关岭化石群国家地质公园等景区迎来发展新机遇，预计每年可为关岭新增旅游收入超2亿元，惠及沿线15万群众。
交通汇聚的人流同样点燃了创业热情，来自黔西南州贞丰县的创业者王伟，看中花江峡谷大桥带来的人流量和六安高速的交通优势，在花江镇商贸街开起地摊火锅店，开业不足百日，日均营业额便达2000余元。
“现在40分钟就能从花江镇回到贞丰老家，每周往返两三次，生意家庭两不耽误。”王伟的感慨道出了众多创业者的心声。随着人流、物流、资金流加速汇聚，当地商贸氛围日益浓厚，更多像王伟这样的创业者被交通优势吸引而来，区域经济协同发展的活力持续迸发。
国省干线的提质升级则为产业发展打通了关键脉络，G659关岭断桥至板贵公路（关岭县城至花江段）一期工程的竣工验收，让当地群众切实感受到“20多分钟从县城直达花江镇”的便捷。
这条全长28.454公里的公路，采用一级公路标准并兼顾城市道路功能，设计时速60公里，作为《国家公路网规划》中G659关岭至安龙联络线的重要组成部分，从关岭县城灞陵大道出发，经上关镇、花江镇止于五里村，不仅完善了区域“三横两纵两联”交通路网布局，更精准串联起沿线产业节点与旅游资源，为关岭推进旅游产业化、桥旅融合发展以及花江镇“美食小镇”建设提供了关键支撑。
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