□本报记者 鲁开伟 文/图
初冬时节，细雨蒙蒙。11月10日，在中铁七局承建的安盘高速路面1标定南街道陈旗堡村路段施工现场，各种大型机械有序地来回穿梭，作业面上不时传来指挥声和相互配合的呼应声，现场一派热火朝天的施工景象。
安盘高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是贵州通往云南、连接东南亚的横向公路交通大动脉。
党的二十届四中全会明确提出“加快建设交通强国、促进城乡融合发展”。围绕这一要求，安盘高速路面1标项目部将党的二十届四中全会精神转化为推动项目建设的实际行动，攻坚克难、锐意进取，以昂扬斗志全力推进安盘高速公路路面建设，奋力打通高质量发展的“大动脉”。
“目前，安盘高速安顺段的路面工程已全面展开，我们根据不同路段基础设施情况分别进行了相应的施工安排，各个作业面路面施工都在稳步推进。”中铁七局安盘高速路面1标项目书记闫小军介绍。
据了解，安盘高速路面1标项目主要负责安盘高速安顺段的路面建设工作，该项目起点位于贵州省安顺市西北侧的十二营枢纽互通，终点则位于六枝岩脚东枢纽，覆盖安顺段全线。线路总长45公里，设计为双向六车道高速公路，设计时速每小时100公里。全线共设有5处互通、6座隧道和20处桥梁，共同构成一个复杂而高效的交通网络。
沿着道路往安顺市西北侧十二营枢纽互通方向前行，随处可见工人们在各个作业面上紧张施工。经过路面施工后,车行已较为平稳。闫小军告诉记者，近期，项目部正逐步对十二营枢纽互通至普定特大桥路段进行级配碎石层和水稳层施工，目前进展顺利。
在道路两边，该项目附属施工队队长何汪伟正在指挥工人建设路肩、中心排水沟等附属设施。“晴天大干、小雨小干。”何汪伟向记者说，“只要不下大雨，我们就会抓紧施工。”目前，这个路段已完成3公里的附属设施建设。
中午时分，记者来到位于马场镇的青岗林隧道沥青施工现场，随着货车将炽热的沥青混合料倒入摊铺机，6台压路机有序跟进，轮番对路面进行初压、复压和终压，确保沥青面层密实平整。
作为安盘高速全线重点工程，青岗林隧道全长2300多米。目前，隧道左侧已完成沥青下面层铺设，正在进行隧道右侧沥青下面层铺设。
谈及项目建设中的重点和难点，闫小军说，目前正值秋冬季，当地多小雨，而路面工程的水稳层和沥青铺设需要在晴天作业，这给施工建设带来了一定的影响。为了加快推进项目建设，该项目部进一步强化施工组织、不断优化施工方案，合理划分施工段，采用流水施工或平行作业方式增加工作面，不断抢抓时间推进项目建设，全力推动项目建设按照“时间表”和“进度条”有序推进。
据介绍，截至11月10日，安盘路面1标已累计完成级配碎石底基层14.2公里（双幅）、水泥稳定碎石基层累计完成12.5公里（双幅）、沥青下面层累计完成5.5公里（双幅）、沥青中面层累计完成10公里（双幅）。
“安盘高速作为既有的沪昆高速公路的扩容通道，也是衔接安顺、六盘水等城市的节点，该高速的修建能将区域内的各项资源和城镇紧密串联起来，带动区域经济发展，为助力乡村振兴提供快捷的交通保障。”闫小军说，下一步项目部将继续把工程质量和安全放在首位，带领项目全体人员发扬铁军精神，全力完成年度施工任务，为建设交通强国贡献贵州力量。