简嘎乡纳孝村乡间道路 □本报记者 吴宝成 伍水清 吴学思 文/图
1934年4月，中央红军长征过安顺，这支武器装备落后却意志如钢的队伍，迈过安顺南部片区的荒山野岭，穿越激流险滩……火弘槽子的沟壑纵横、北盘江的风高浪急，成了红军急行军的拦路虎，战士们在山雾弥漫间艰难行进，以对共产主义的坚定信仰，对革命的无比忠诚，不畏艰难险阻，顺利渡过北盘江，西进云南，粉碎了国民党军在安顺围堵红军的阴谋。
简嘎乡地处镇宁自治县最南端，与望谟县岜饶乡、贞丰县鲁容乡交界。千山万壑，层峦叠嶂，地处偏远，曾长期阻隔了简嘎与山外往来。1935年4月17日，毛泽东同志与中央红军从播东（今望谟边饶镇播东村）往西急行军到简嘎乡，当天下午驻扎简嘎岜怀村纳孝组并宿营在此，连夜研究部署次日（18日）红军渡北盘具体事宜，留下了红军长征中重要的印迹。
往昔，山沟仿若大地的裂痕，困住山里人的脚步，山货难出山，物资难进村，交通闭塞造成这里思想禁锢、产业薄弱、经济落后，简嘎曾一度头顶国家一类贫困乡镇、贵州省极贫乡镇两顶“帽子”。可如今，四通八达的“交通网”成为发展的见证。
近日，“重走长征路·安顺展新颜”采访小组沿着当年红军的足迹，对简嘎进行了采访。记者们走深山、看公路，进农村、访村民，目睹了大山里道路的变迁给这里群众的生产生活带来了翻天覆地的变化。
过去，在简嘎这块高原土地上，沟壑纵横，自然条件极其恶劣。“天晴是沙漠，下雨是黄河。城里姑娘来了难生活。”简嘎乡乡间流行的一句顺口溜，便是该乡当时交通道路状况的真实写照。
山高、坡陡、路难走，熟悉简嘎情况的干部普遍认为，曾经的简嘎乡作为极贫乡镇发展有“三极”：自然交通条件极差、贫困程度极深、产业化程度极低。
“走在简嘎的街道上，满是泥泞，稀泥深处能淹没到小腿。”在简嘎乡人民政府接待室，在简嘎上班近30年的老干部谢雨文谈起过去乡里的交通状况直摇着头，“那时，进出简嘎只有一条通道，进进出出，晴天一身灰，雨天一身泥，到县城一个来回需花一天时间。”
路虽难走，但群众工作还得做。
脱贫攻坚时期，在简嘎乡随处可见这样一群人：他们每天骑着摩托车行驶在乡间的小路上，进村入户，宣传国家脱贫政策，他们被当地的广大村民亲切地称作“摩托车干部”。
“白天村民都要忙在地里干活，许多时候只能晚上骑着摩托车去深入到群众家中。”简嘎乡干部袁斌作为曾经的“摩托车干部”中的一员，让他感受最深的是晚上骑着摩托车经过崎岖的山路去村里开展精准扶贫识别工作，每次干完工作，从村里出来，已接近晚上11点，冬天冒着寒风，还要一个人骑着摩托车回到镇上整理贫困户信息。
2014年，袁斌骑摩托车去法饶村走访，经过山路的一片深凹处时摩托车失控，翻下了路坎，手臂、腿部严重摔伤，治疗了2个月才康复。
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