第三座斯拉河大桥环绕在翠绿的田野和错落有致的农舍之间 □本报记者 桂传念 文/图
在安顺市平坝区与毕节市织金县之间，一条河道形似长龙的斯拉河，蜿蜒盘旋在大山之间30余公里。河，是安顺和毕节的分界线，两岸的悬崖绝壁构造了雄伟画景，但也成为隔绝两地往来的天堑。
河岸安顺这边是平坝区乐平镇挂多村，另一边是毕节市织金县平寨乡建强村。百年来，无论是客旅盐商、贩夫走卒，要通往河对面，只能靠河岸缓滩边的几叶孤舟。
风景秀丽的挂多村是乐平镇最为边远的村寨，全村人口3700余人中，苗族同胞占47%以上。在当地人心里，大桥的建成通车，不仅是打通群众出行“最后一公里”的“民心桥”，也是架起乡村振兴的“幸福桥”。
顺着蜿蜒曲折的山路，一个月前，8月27日，记者走进斯拉河畔的挂多村，看斯拉河之上，长桥卧波，感受来往车辆川流不息，听斯拉河畔的幸福故事。
一桥飞架 天堑变通途
早在上世纪八十年代，一位韩姓的毕节商人承揽了斯拉河上第一座石拱桥的修建工程，由于机械设备落后，道路运输条件差等因素，当时只能利用河流枯水期，以实木方块用抓钉连接，搭建平台作为运输通道的方式修建石拱桥，那时一天就需要50多辆马车运送石头，工人们也不辞辛劳，全力以赴投入到建设中……
“虽然只是一座石桥，但它结束了斯拉河天险自古无桥、往来人马车辆只能靠摆渡的历史，结束了两岸老百姓多年来的无桥之苦。那时，一天有近百辆运煤车将品质优良的织金煤源源不断地输送至贵阳、安顺等地，为两地经济社会发展起到了不可替代的作用。”曹清美是挂多村村委副主任，也是土生土长的挂多村人。他告诉记者，第一座石拱桥修建时，他尚年幼，只记得通车后村里的乡亲们欢天喜地，奔走相告。
2002年，由于斯拉河下游引子渡电站筑库修坝导致石拱桥常常被河水淹没，来往车辆滞留于两岸，遇到雨水汛期季节甚至需要一天才能缓行通过。后为了不影响通航，2002年12月，一座全长177米的预应力钢筋混凝土桁式组合拱桥横跨斯拉河。而在一声爆破巨响下，烟尘之中，石拱桥倒塌，在完成了近40年的通航使命后，与悠悠流动的斯拉河永远融在了一起。
第二座大桥修建时，曹清美正在浙江务工，从家人朋友时常的电话联系中，他得知大桥修建、顺利通车的好消息。也是从那时起，运货拉煤，来往客旅多了，大桥两侧沿岸也热闹起来了。有村民发现商机，自发在桥头做起了生意，为司乘人员提供餐食和临时休息的地点。
“起初，是有两位老人在桥头支摊售卖饼干等食品，后又烙起了洋芋为顾客提供热食，随着来往食客越来越多，食材也越来越丰富，还增添了用于增加风味的手舂辣椒面，从此，颇具名声的斯拉河烙锅便成型了。”曹清美说。
连通两岸 长桥今欲速
一顶帐篷、几张桌子、几口烙铁锅。新鲜现切的洋芋坨坨倒进火辣的油锅里，“滋啦啦”的油声顿时响起……在斯拉河大桥的桥头，挂多村村民曹鸿正忙碌地招呼着来往行人坐下。
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