只争朝夕抓落实 凝心聚力促发展
安盘高速：
□本报记者 鲁开伟 文/图
青岗林隧道施工现场
9月15日，记者走进由中铁七局承建的安盘高速土建2标青岗林隧道施工现场，运输车、浇灌车来回穿梭，隧道内不时传来“隆隆”挖掘声响，现场一派热火朝天的繁忙景象。
安盘高速项目是贵州省沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程及相关配套PPP项目，安盘高速属于国家高速公路网，是贵州西部进入云南，连接东南亚的横向大通道，项目概算总投资335亿元，预计在2026年通车。
据了解，安盘高速起于安顺市普定县，接绕城高速，止于盘州市云贵两省交界，接云南段富源（滇黔界）至麒麟高速，线路全长约134.02公里，设计时速每小时100公里，双向6车道，桥隧比57.91%。项目在安顺境内主要涉及1、2、3标，施工单位APTJ-1标为中铁六局，APTJ-2标为中铁七局，APTJ-3标为中铁四局。起点位于安顺市西北侧十二营枢纽互通，终点位于岩脚东枢纽，长45.151公里。
“我们标段主要涉及路基段7段，主线桥梁8座，特大桥2座，大桥2座，中桥4座；长隧道4座，短隧道2座；互通1处以及天桥3座。”中铁七局安盘高速土建2标技术主管张红介绍，目前该标段项目点已全面开工，路基工程挖方已完成7.03万方，桥涵工程桩基完成98根、承台完成4个、墩柱完成28根、桥台完成10个、系梁完成22根、盖梁完成6个、涵洞完成7座。落龙寨隧道左线开挖进尺73米，右线开挖进尺23米。
作为该标段控制性工程，也是安盘高速全线重点难点工程的青岗林隧道全长2300多米，隧道掘进分为进口和出口。目前青岗林隧道进口左线开挖进尺62米，右线开挖进尺33米；青岗林隧道出口左线开挖进尺182米，右线开挖进尺243米。
站在青岗林隧道出口前，可见隧道口的建设已具雏形，在灯光下可以看到远处工业机械作业的身影。该标段项目党支部书记闫小军告诉记者，贵州主要以山地为主，地下岩溶地貌发育情况复杂，整个标段多为隧道、桥梁，主要不良地质为溶蚀破碎带、涌水突泥、溶洞、断层角砾岩、煤层瓦斯，为整个项目建设增添了不少难度。为此，在最近的施工黄金期，投入了大量人力、物力参与到施工建设中来。目前，该标段每天投入的工人总数达到了400多人，分别进行隧道、桥梁、路基等各项工作，建设者正抢抓黄金期，全力推动项目建设跑出“加速度”。
“安盘高速作为既有的沪昆高速公路的扩容通道，也是衔接安顺、六盘水等城市的节点，该高速的修建能将区域内的各项资源和城镇紧密串联起来，带动区域经济发展，为助力乡村振兴提供快捷的交通保障。”闫小军说道，下一步，将始终把工程质量和安全放在首位，以最高的标准严格执行施工的各个环节，带领项目全体人员继续发扬铁军精神，全力实现项目年度施工产值任务，为建设交通强国贡献贵州力量。