□文龙生
提起三线建设，安顺人最耳熟能详的是011系统。011是上个世纪六十年代，建在安顺崇山峻岭中的几十家军工企业的代号，011基地(机关)1969年搬迁至安顺。011系统为中国航空事业，作出了巨大的贡献，为世人津津乐道。
然而，很少有人知道，也是那个年代，安顺还驻有一个极重要的三线建设军事机构。这个机构叫“西南铁路建设工地指挥部(简称西工指”)。“西工指”是三线建设时期，中国最重要的铁路建设工地指挥系统，为大军区级，比011基地级别还高！
笔者近日查找有关资料书籍，特别是查到安顺档案馆有关“西工指”的宝贵资料,让人穿过半个世纪的时光，看到了那激情燃烧、如火如荼的西南铁路大会战时期，驻安“西工指”的光辉历程。
1964年5月，毛主席和党中央根据国际形势，提出了三线建设的重大战略决策。毛主席将我国周边、沿海地区称之为“一线”，其他地区比喻为“二线”，将西南、西北等内陆省称之为“三线”。当时西南地区经济社会十分落后，要想把大量的工厂基地、国防企业迁移到西南的大山里，必须尽快抢建铁路。毛主席说：“铁路修不好，我睡不好觉……成昆线要快修！川黔、贵昆线也要快修！”他还风趣地激励铁路建设职工,修不起来他就“骑着毛驴去西昌”。由此，轰轰烈烈的大三线建设拉开了序幕，打通西南经济命脉的川黔、滇黔、成昆三条铁路的建设任务首先被提上了议事日程。
1964年9月，遵照毛主席和党中央指示，成立了西南铁路建设总指挥部,中央政治局委员、西南局第一书记李井泉任总指挥，铁道部部长、铁道兵第一政委吕正操，铁道部副部长刘建章，铁道兵副司令员郭维城，国家科委副主任彭敏，商业部部长张永励，四川省委副书记熊宇忠任副总指挥。在总指挥部之下设立西南铁路建设工地指挥部、 西南铁路建设技术委员会、西南支援铁路建设委员会、总指挥部办公室四个机构。其中,西南铁路建设工地指挥部(“西工指”)和西南铁路建设技术委员会，这两个重要机构均驻在安顺。
“西工指”由吕正操上将任指挥长、党委书记，刘建章、郭维城、彭敏三个部长级领导干部任副指挥长、党委副书记。“西工指”经中央军委批准，为大军区级机构，属部队建制，司令部、政治部、后勤部以及机要、保卫、报社等机构，一应俱全。机关工作人员由铁道部和铁道兵司令部近千人组成，人人皆着军装，作息时间吹军号。指挥部周围皆是数百根木头拉着铁丝网，军人持枪站岗，戒备森严，氛围神秘，一派军事禁区状。
“西工指”番号为中国人民解放军总字第302部队，汽车全部挂白牌亥2系列。六十年代中期，安顺经常看到这种牌号的大小军用车辆。一般人只知道凤凰山处驻扎一个“302”部队，殊不知它是上至中央，下至全国铁路系统都知晓的西南铁路建设工地最高指挥机关。
“西工指”集所有铁路建设管理于一身，是全权管理西南铁路建设工地最高领导机构，它可以任命系统内副司、局级以下干部，统一指挥铁道兵、铁路职工及民工组成的30多万铁路建设大军。
“西工指”这个非常重要的铁路建设指挥机构，为何设在安顺？“滇之喉、黔之腹”，安顺地理位置实在太重要了，距川黔、滇黔两条铁路施工线最近，西南三条铁路建设工地的中枢机构，设在安顺最恰当。安顺城区东郊的凤凰山麓，林木葱茏、环境幽静，人烟稀少，附近又有些校舍等，成了“西工指”的首选之地。地委、行署为了大力支持“西工指”落户安顺，协调凤凰山麓的地委党校、财校，以及附近的轴承厂、酒精厂、翻砂厂、豆制厂，将这些单位的全部或部分房子，腾给“西工指”、技术委员会办公及家属使用。
1964年秋，铁道兵副司令员郭维城，带领一批干部最先到安顺，迅速建立了“西工指”指挥系统。司令部、政治部等机关，还有技术委员会，设在地委党校和财校，后勤部设在轴承厂，报社设在酒精厂。双职工宿舍、家属区分别在翻砂厂、豆制厂。为了方便工作，指挥部还为吕正操等四位部长各抽调一辆铁路公务专车，让他们可以在安顺的机关办公，也可在车上流动办公。
“西工指”在安顺成立以后， 立即召开第一次党委会议，吕正操代表指挥部党委，针对西南铁路建设的实际情况，提出了一系列指挥思想、建设方针等，带来了中国铁路建设的高速度。从此,驻安“西工指”，成为三线铁路建设工地的大本营。那些有关西南铁路建设的重要会议，要在这里召开；那些科研院所设计的新技术新成果，要在这里审查把关定案；那些指挥调度西南铁路建设会战的重要命令，要从这里发出。
那段时期，安顺凤凰山一带，军人进进出出，军车来往不断。一些重要领导、重要人物，也经常在凤凰山麓出现。吕正操等几位部长、司令员，要在这里办公，要从这里赶往北京、成都等地，或奔赴各铁路建设施工现场。
中央领导很关注西南铁路建设，也很关心驻安“西工指”。1965年11月，受党中央、毛主席委托，邓小平、李富春、薄一波、李井泉等中央领导，专程视察西南铁路建设施工，亲临驻扎安顺的“西工指”，认真听取铁道兵副司令员郭维城的汇报，并作了重要指示。邓小平一行还亲自看望接见了“西工指”女通信兵。
值得一提的是，著名数学家华罗庚，也专门来到安顺，调研“西工指”及有关施工单位，推广他创造的“优选法”“统筹法”，为铁路建设献计献策。回到北京后，华罗庚将到安顺等铁路建设工地教学、科研成果情况，书面向毛主席汇报。毛主席亲自回信：华罗庚教授，欣悉您去西南铁路建设工地讲学，推广“优选法”、“统筹法”，将数学运用到施工生产实践，是一件非常好的事情，是一次革命行动，望继续坚持。敬祝夏安！
1964年11月，“西工指”按照毛主席关于设计革命的指示精神，在安顺驻地写了有关西南铁路勘测设计改革的《西南设计革命三十条》，由副指挥长彭敏到北京等地宣讲，在全国引起很大反响，当时有“北有大庆，南有成昆”之誉。毛主席看到“西工指”呈送的“三十条”后，亲自圈阅，并在“六四年十一月”前加上了“一九”两字。
“西工指”在安顺运筹帷幄，指挥30万大军艰苦奋战，为国家的三线建设和铁路建设，作出了卓越贡献。川黔线、滇黔线分别于1965年7月、1966年3月，按期铺轨通车后，进入成昆铁路大会战时期，“西工指”迁至成昆铁路中段四川西昌。至此，驻安“西工指”从1964年9 月至1966年4月，历时一年零七个月，胜利完成了一段神圣使命。
1966年4月，“西工指”同安顺专署，进行了营房移交。营房移交书写道：“西南铁路建设工地指挥部，在安顺居住期间，一年零七个月。关于机关和家属所用房屋方面，地委和专署给予了极大的支持，共占用建筑面积10238.20平方米，其中有党校一座全部房屋4299平方米，财校1011平方米，轴承厂2801平方米，酒精厂534.4平方米，翻砂厂271.8平方米，豆制厂1321平方米。使机关工作得到了顺利开展。”
短暂的一年零七个月，“西工指”同安顺结下深厚感情。安顺不仅将环境条件最好的地域房屋，作为“西工指”住地，还尽最大努力提供了大量的主副食品、新鲜蔬菜、日用百货等。
“西工指”也给安顺人留下了深刻印象，难忘的记忆。他们对提供的校舍房屋，进行了一番改造，还新建了一批房屋，新修了两条道路，这些以后都无代价移交给了地方。他们在营房移交书有一段话：“我们在使用过程中，注意了房屋维修工作，并增加了水电设备。在机关转移后，又对正式房屋做复修和室内进行刷浆工作，基本上保持原状，门窗无损，室内整洁，水电设备齐全。请予检查接管。”认真负责的态度、谦虚低调的作风、真挚友好的感情，流露在字里行间，跃然于纸上，实在令人感动！
时光飞逝，岁月如梭，转眼间半个多世纪过去了。“西工指”在安顺的那段历史，渐行渐远，已成为昨天的故事。今天的安顺凤凰山一带，高楼林立，道路纵横，商业繁荣，人流如织，已成了熙熙攘攘的中心城区。有谁知道，这繁华美丽的凤凰山下，几十年前，曾经驻扎过中国铁路三线建设的大军区级重要指挥机构——西南铁路建设工地指挥部。
新年伊始，万物复苏。我漫步在凤凰山“西工指”故址，想象、感慨和震撼之情，油然而生。我想象“西工指”在这里一年零七个月，短暂而光辉的历史；我感慨将军部长在这里运筹帷幄、指挥若定的气势；我震撼决策者在这里一声令下，30万兵马轰轰烈烈奋战崇山峻岭的景象。但是，一切都过去了，一切都成为历史。只有那高高的凤凰山，是历史见证者，它见证了“西工指”往昔的繁忙辉煌，见证了“西工指”为三线建设立下的汗马功劳，见证了“西工指”同安顺凝结的深厚情谊。