南国都市报8月20日讯（记者赵航）8月20日，“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会（省直层面第十三场）——《海南省“十五五”综合交通运输规划》专场举行，记者从发布会上获悉，《规划》系统部署未来五年的重点任务。“十五五”期间，海南将集中力量推进海口美兰机场三期改扩建等一批标志性、牵引性工程。
“十五五”期间
将累计完成交通投资1700亿元
围绕总体目标，《规划》提出“五个新”具体目标：一是枢纽能级达到新高度，面向太平洋、印度洋的航空区域门户和西部陆海新通道国际航运枢纽功能显著增强；二是通道规模实现新拓展，空中、海上、陆上、跨海峡及低空多维度对外通道更加畅达；三是网络质量迈上新台阶，岛内快速网、干线网、基础网更加完善，枢纽集疏运体系高效衔接；四是服务品质完成新跨越，“海南1234出行交通圈”基本实现，物流降本增效取得明显成效；五是改革创新取得新突破，重点领域改革纵深推进，统一开放、竞争有序的交通运输市场初步建立。
《规划》细化形成5大类19项主要指标，包括5年累计完成交通投资1700亿元，到2030年机场旅客保障能力7260万人次、民航通航城市200个、公路通车里程4.3万公里、集装箱班轮航线100条等。
围绕上述目标，《规划》系统部署了未来五年的重点任务，主要包括8个方面：一是构建综合立体交通主骨架。以“三核两网五环四通道”主骨架为引领，统筹推进航空、铁路、公路、水运及低空交通一体化建设。二是打造自由贸易港交通枢纽体系。适度超前推进三亚新机场、美兰机场三期扩建工程、东方机场、儋州机场建设；打造西部陆海新通道国际航运枢纽，高标准建设洋浦港，高质量推进海口港转型。三是构筑对外综合大通道。加快建设琼州海峡“黄金水道”，完善以海南至广东为主线、海南至广西为支线的跨海峡通道布局，大幅提升跨海通道能力。四是构建现代化综合立体交通网络。建设高效衔接的快速网，实施G98环岛高速公路提档扩容工程，推动环岛高铁公交化运营；完善“双环”旅游公路体系，形成“两环多连”的“珍珠链”网络。五是提升自由便利运输服务能级。六是增强交通运输综合效益。七是深化交通运输体制机制改革。八是强化实施保障。
“十五五”期间初步实现
主要城市2小时通达，3小时畅行全岛
“十五五”期间将重点推进哪些重大工程？《规划》提出，除主要指标表与综合交通主骨架外，设置了8个项目类专栏，其中，2个专栏聚焦枢纽和通道，分别围绕自由贸易港交通枢纽体系和对外综合大通道安排项目，体现的是“强枢纽、畅通道”；5个专栏聚焦岛内网络建设，分别对应快速公路网、干线网、基础网、“双环”旅游公路和低空基础设施，解决的是“织密网、提品质”的问题；还有1个专栏聚焦智慧交通，围绕智慧公路、智慧港航、低空智能网联等安排了一批数字交通示范工程。以上8个专栏项目总投资约1700亿元。
发布会介绍，在这些项目中，将集中力量推进一批标志性、牵引性工程，如海口美兰机场三期改扩建、三亚新机场、湛海高铁、儋州至洋浦铁路、G98环岛高速公路扩容工程、G75兰海高速公路海口段、洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建等。这些工程落地后，将实现“三大转变”：
一是从“岛内循环”向“双向开放”转变，形成4小时、8小时航空经济圈，洋浦集装箱吞吐量向千万标箱迈进，海南真正成为面向太平洋、印度洋的门户枢纽。
二是从“基本连通”向“全岛同城”转变，高铁公交化覆盖三大经济圈，高速公路里程突破1600公里，初步实现“1234出行交通圈”——三大经济圈1小时通勤，主要城市2小时通达，3小时畅行全岛，4小时基本通达全国主要城市及东南亚城市。
三是从“传统主导”向“五维联动”转变，在传统交通基础设施网络上发展低空飞行体系，形成“五位一体”的立体交通格局，为全岛封关运作和自贸港建设提供坚实支撑。
公路推进三类工程，水运打造两大枢纽
针对公路网和水运体系建设，发布会介绍，“‘十五五’期间，海南将围绕‘四环五廊多联’公路网布局和‘双核四强’港口体系，加快补短板、强弱项、提效能，构建内畅外联、智慧低碳的公路水运网络。”
公路建设方面，重点推进三类工程：一是高速公路网扩容提质，续建G98环岛高速大三亚段扩容、大茅隧道改造、什运至白沙高速鹦哥岭隧道等工程，新开工G75兰海高速海口段、G98海口至博鳌段改扩建等工程，谋划海口至儋州等省级高速，到2030年全省高速公路里程突破1600公里。二是普通国省道提档升级，推进G223、G224、G225、S330、S229、S202等国省道提质改造，通过老旧路面提质、穿城路段治理、关键路段提质改造等措施，持续推动低等级路段升级改造，提升国省干线技术等级和服务水平。三是农村公路提质增效，加快推进“四好农村路”高质量发展，实施好新一轮农村公路提升行动。
水运建设方面，重点打造洋浦国际航运枢纽和海口门户枢纽，推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建、神头港区通用码头等项目，加快海口港秀英、马村港区功能调整，建设三亚国际邮轮港、八所港高排港区、临高金牌港等港口项目，同步实施航道、防波堤和锚地工程，到2030年全省万吨级及以上泊位达到110个，港口综合通过能力达到3.6亿吨。在琼州海峡运输方面，推进琼州海峡滚装第二通道前期工作，有序推进客滚船舶运力更新，推进琼州海峡智能调度指挥与数字化能力提升工程（一期）建设，提升琼州海峡运输安全水平、运营效率和服务品质，进一步缩短过海时间，打造琼州海峡“黄金水道”。