南国都市报5月18日讯（海报集团全媒体中心记者曹马志）当前，省交通运输厅组织编制的《海南省“十五五”综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》）正在向社会公开征求意见，全文约1.2万字，绘制了全省港航运输行业提档升级新蓝图。

　　《规划》提出到2030年，打造“双核四强”港口布局。海南将形成以国际枢纽港洋浦港、主要港口海口港为双核，地区性重要港口八所港、三亚港、文昌港、琼海港为支撑，金牌港、乐东港等其他港口为补充的“双核四强多点”总体布局，引导港口特色化、差异化、规模化协同发展。

　　其中，海南将大力提升国际航运枢纽能级，高标准建设洋浦国际枢纽港，推进码头能力建设，提升航道与锚地能力，畅通港口集疏运网络。夯实产业支撑，壮大石化、新能源、农副食品深加工等特色临港产业集群，拓展港口物流供应链服务，打造西部陆海新通道国际航运枢纽。

　　《规划》将全面提升琼州海峡“黄金水道”运输能力列为“十五五”重点任务，明确提出加强研究论证，适时推动琼州海峡滚装第二通道建设。目前，海南已成立由分管省领导担任组长的琼州海峡第二通道工作组。

　　《规划》着眼提升琼州海峡客滚运输保障能力和运输效率，加快推进琼州海峡港航一体化建设。推动新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程。研究琼州海峡春运高峰叠加台风、大雾等恶劣天气情况下滚装运输通航保障、船舶避风与复航措施，优化台风、大雾天气琼州海峡的应对机制，持续提升交通运行韧性。

　　聚焦运输来往自由便利，《规划》突出制度集成创新，持续深化航运制度改革创新，稳步推进政策红利加力扩围增效。海南将进一步优化航运政策，提升国际船舶登记服务质量和效率，吸引船舶落户“中国洋浦港”船籍港，吸引国际航运资源集聚。深化洋浦港多式联运监管模式试点落地成效，进一步提升货物周转效率，进一步完善洋浦-钦州-重庆铁海联运通道，充分发挥内外贸同船运输政策优势，提升保税油加注国际竞争力。