南国都市报2月5日讯（记者姚皓实习生吴桐霏）清晨八点，阳光洒过琼州海峡，在海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场，车流已开始有序穿梭。作为全国首创集约共享货车集中查验场、海南自贸港封关运作核心基础设施，这里正以“白+黑”全速运转模式，迎接封关后首个春运物流高峰。海南省超80%的货运及邮快件在此通关，数以万计的物资，以最快不到3分钟的速度完成通关，再涌向全国各地。
作为海口市恒港管理服务有限公司信息化岗的一名工作人员，张震的工作是确保场内所有“神经末梢”——5个卡口的系统、场站系统、各类传感设备，各系统间的数据传输——在春运大流量下精准无误。“嘀！”近日，一辆货车通过卡口时出现数据不一致情况，无法通行。张震紧盯着车辆数据流，迅速采集并确认车辆尺寸、重量、车牌、安检等信息，确认海关放行，安检正常后抬杆放行。之后，他再进一步分析数据误差来源，同步协调港口、海关进行数据校准与系统优化。
随着春运进入高峰，“二线口岸”（货运）集中查验场日均车流预计从平日的2500多辆增至3000多甚至4000辆。张震的作息也随之进入“春运模式”：每天早上8点前到岗，巡检所有卡口设备，然后开展各项优化工作。深夜的突发保障，也是家常便饭。
海口市恒港管理服务有限公司副总经理王雷介绍，目前，海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场已构建起春运立体保障网：对内，成立春运保障小组，建立信息报送与24小时值班制度；对外，与消防、公安交警、港口、辖区政府建立了高效协同的应急联络机制，确保任何突发情况都能快速处置。
“这是海南自贸港封关运作后的第一个春运，我们守好‘二线口岸’，就是守好千家万户的年货，守护自贸港物流的‘开门红’。”王雷说。