闽山苍苍，闽水泱泱。在海峡西岸的崇山峻岭间，一条现代化高速公路宛如玉龙贯长虹，蜿蜒盘旋于绿水青山之中。这便是中交第二航务工程局有限公司（以下简称“中交二航局”）承建的福建省“十四五”综合交通运输发展专项规划确定的重点建设项目——宁古高速。它的贯通，不仅实现了宁德市中心城区与各县（市、区）的高速连通，也为区域协同发展与乡村振兴战略实施按下了“升级键”。
在曹炉隧道口，中交二航局福建宁古高速公路项目副经理王政凯望着这条穿越山海的天路，深有感触地说：“从三沙码头起步，到如今的闽东北发展大动脉，我们将‘二航担当’深深镌刻在山海之间，用匠心铺就民心大道。”
诚如其言，自1994年承建宁德三沙码头项目叩开八闽大门以来，中交二航局扎根福建30余载，以“争科技领先，创管理一流”的企业精神，在海峡西岸筑起一座座精品工程。截至目前，中交二航局福建省域内在册项目53个，总合同额约300亿元，用行动诠释了“投身区域经济发展”的承诺。
攻坚克难，山海之间写辉煌
2025年6月8日，宁古高速C1合同段先行段正式通车，比原计划提前半年。宁古高速是国家高速公路网G7021宁德至武汉高速的重要组成部分，全长70公里。其中中交二航局承建段C1和C2合同段总长约50.4公里，是中交二航局在闽东地区技术难度最大的项目之一，堪称“硬骨头中的硬骨头”。
“曹炉隧道右洞进口62米范围，净距最窄处仅10.968米，这在省内同类型隧道中极为少见。”王政凯介绍，项目部采用小导管注浆加固中夹岩，动态调整支护参数，借助视频监控、人员定位系统等手段，实时监测洞内状况，为隧道施工架起“数字安全防线”。在凤田大桥施工中，面对6%大横坡T梁架设难题，项目团队反复推演，最终通过优化运梁通道、增设临时支撑体系，在陡峭山岭间架起天路。
绿色筑路，生态优先显担当
“高速要通，青山要绿，这既是我们的责任，也是百姓希望看到的。”王政凯指着施工便道旁的植被说。
粉状材料全部密封运输，隧道废水经三级沉淀后再排放，弃渣场边坡用绿色密目网覆盖如梯田般错落有致。“我们根据现场地形优化改路、改河、改沟的‘三改’工程，减少对青山绿水的破坏。”王政凯介绍，C1合同段通过优化服务区布局，取消左区设计，大大节约用地成本；C2合同段将27万立方米高液限土由“掺石灰拌和”改为“晾晒+增加压实功”，既降本又环保，实现经济效益与生态效益双赢。绿水青山就是金山银山，二航人用实践诠释了这一理念，赢得沿线村民交口称赞。
“等全线通车那天，我们一定要再来这看看。”王政凯望着远山说，“那时候，这条路就是闽东老区人民奔向全面振兴与共同富裕的幸福大道。”
赓续前行，融入大局谱新篇
宁古高速的攻坚故事，只是中交二航局织密福建交通网的一个缩影。当前，中交二航局福建片区正全力冲刺：在福州，滨海新城高速将长乐城区、滨海新城核心区融入国家高速网；国道G316线董奉山隧道主辅路四洞并行，构筑起福州“东进南下”的筋骨。在厦门，厦金大桥（厦门段）A1、A2标段接续推进，将构建厦金“同城生活圈”，强化厦漳泉都市圈互联互通，加快厦门融入“一带一路”，推动厦门打造“海上丝绸之路”中心枢纽城市。在泉州，金屿大桥、百崎通道横跨洛阳江，重塑环泉州湾城市格局；海山大道贯通台商投资区，服务高铁泉州东站；国道G358安溪段隧道桥梁串起茶乡新图景……
路桥通，则百业兴。从港口码头到高速公路，从城市更新到跨江大桥，中交二航局在福建刻下的不仅是190多个项目的坐标，更是一代代二航人“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”的初心印记。“十五五”新征程即将开启，中交二航局将持续以工匠精神雕琢品质工程，以央企担当服务地方发展，在闽山闽水间谱写着高质量发展的崭新篇章。
（于雨嘉）