□ 古孟冬
针对社会广泛关注的快递企业收费计重“向上取整”问题，国家邮政局日前作出回应，明确要求相关企业参照《快递服务》国家标准，优化完善服务收费计重规则，切实保护消费者的知情权。
寄个快递2.1公斤按3公斤收费，2.7公斤按3公斤甚至4公斤收费……前一段时间，有媒体记者实测国内8家快递企业发现，半数企业在续重收费时存在“向上取整”行为。面对记者的质疑，这些企业称这是行业惯例，给出的理由竟是为了便于计算。
在算力不足的年代，人工计价、找零不便，简化计费方式尚可理解。但在移动支付普及、信息技术成熟，收费精确到一分一厘早已不是难事的今天，这样“便于计算”的理由能糊弄了谁？况且“向下取整”或者“抹零”也便于计算，干吗不这么做呢？说到底，“向上取整”就是一种与民争利的故意，是典型的多收费、乱收费。
至于行业惯例，是指在某一特定行业内经过长期实践形成的、为业内普遍接受并遵循的行为规范或准则。它既非国家强制标准，更没有法律效力。随着法律规则的不断完善，所有的行业惯例都应该过过法律的“筛子”：如果符合法律要求，可以继续存在；如果背离法律要求，就应该废除，毕竟《民法典》153条明确规定，违反法律、行政法规的强制性规定的民事法律行为无效。
单就快递业“向上取整”这一行业惯例来说，2024年4月起实施的新版《快递服务》国家标准中也规定，计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位。同时，消费者权益保护法明确规定，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。由此可见，“向上取整”的行业惯例既违反了法律规定，又不符合国家强制标准，是以牺牲消费者公平交易权为代价的一种典型霸王条款。
当然，这种“向上取整”的行业惯例，并非快递行业所独有，停车、租船、骑行共享单车、使用共享充电宝等服务领域也同样存在：一些企业以15分钟、半小时，甚至小时为计价单位，哪怕只是超了一分钟，钱也照收不误。这种只“入”不“舍”、只“上”不“下”的行业惯例，不仅是对消费者合法权益的肆意践踏，也与“货真价实”的商业伦理背道而驰。更需警惕的是，一旦这种行为形成“破窗效应”，更多企业将会争相效仿，最终导致市场规则的扭曲。
如此行业惯例不能惯着。被“向上取整”扭曲的秤杆，需要用法律来掰直，更需要监管部门来亮剑。让人欣慰的是，国家邮政局出手规范快递业计费开了个好头。我们期待各有关监管部门以此为起点，好好梳理一下现存的行业惯例，该剔除的剔除，该完善的完善，推动各行各业计费规则透明化、标准化，以规则之尺丈量出公平交易的新标准。