城市服务的“最后一公里”不能落锁

宁夏吴忠市刘先生来信说：近段时间，发现我所在的城市很多公共卫生间一到夜间就上锁。但晚上仍然有大量晚归市民、货运司机、夜班务工人员等出行，需要如厕时却找不到公厕。地图上标出的一些24小时公共卫生间，结果还是大门紧锁。（据9月14日《人民日报》）

当夜幕降临，晚归的市民、长途奔波的货运司机、深夜下班的务工人员，在急需如厕时却吃了“闭门羹”。地图上标注的“24小时公共卫生间”，现实中却大门紧锁，这不仅是设施的“缺位”，更是城市管理者人文关怀的“失位”。

公厕虽小，却是城市基础设施不可或缺的一环，是衡量城市文明程度与治理水平的重要标尺。夜间锁门，表面上是出于管理便利、节约成本的考量，实则暴露出一种“重建设、轻运营”“重形象、轻实用”的治理惰性。破解这一难题，并非无解。关键在于城市管理者是否愿意将“以人为本”的理念落实到每一个细节。一方面，可以探索“夜间值守+智能门禁”模式，通过技术手段实现无人化管理，既保障安全又满足需求；另一方面，可借鉴部分城市的“公厕联盟”经验，鼓励沿街商铺、加油站等夜间开放内部卫生间，形成资源共享的网络。更重要的是，要将公厕夜间开放纳入城市公共服务考核体系，让“24小时”不再是一句空话。

城市的核心是人，城市的文明体现在对每一个个体需求的尊重。公共卫生间夜间锁门，看似是管理细节，实则是治理理念的试金石。一座真正文明的城市，不应让任何一个人在深夜为如厕而犯难。让公厕的灯光在夜间亮起来，照亮的不只是行人的路，更是一座城市的温度。城市管理的“最后一公里”，不该落锁。 （郝冬梅 作者为江苏教育工作者）