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驿站的建立，源于“主动问需”。行业党委在调研中发现，长途货运司机普遍面临“吃饭难、休息难、充电难”等问题。
为此，袁州区整合资源，在干线公路沿线高标准建设司机驿站，填补了服务空白。驿站不仅解决生活之需，还设立了意见反馈窗口，让司机们有了说话的地方。
除了线下的温暖，还有线上的便捷。针对司机们反映的办事难、投诉无门等问题，袁州区开发了“袁运一点通”微信小程序，实现政策查询、业务办理流程一键知晓。同时，制定道路货物运输投诉问题处理办法，建立“24小时响应、3个工作日核查、复杂问题7日内答复”的工作机制，实现按时办结率和回访满意率“双百”。
“过去是群众追着干部跑，现在是干部追着问题跑。”袁州区道路运输行业党委相关负责人表示，树立和践行正确政绩观，就是要从“我要干点什么”转变为“群众需要我干什么”。
力戒虚浮：让“车轮党课”跑起来
流动党员学习难组织，是货运行业党建的共性问题。但在袁州区，这一问题有了新解法。
针对司机常年在外、难以集中的特点，袁州区将“三会一课”延伸至线上平台，开设“车轮上的党课”，通过微信群推送安全微视频和政策图文，确保党员“流动不流学”。行业党委委员还深入企业宣讲，不讲套话，只讲案例，让“安全是最大效益”的理念入脑入心。
为防止党建活动“凑人头”“拍照片”，袁州区创新开展“文明货运进企业”主题实践活动，评选“先锋车队”“党员示范车”。不搞终身制，谁的服务好、群众口碑好，谁就上墙。
袁州区还聘请了10名企业职工和司机代表担任社会监督员，全过程监督执法。这一举措，倒逼职能部门规范用权、优化服务，真正做到“护航不添乱、服务不扰民”。