“以前遇到困难不知道找谁，现在党支部会派人上门问需。”在袁州区，货车司机王亮口中的变化，源于一场以“书记领航”项目为牵引的治理变革。
道路货运行业点多线长，货车司机常年以车为家，曾是党建覆盖的“空白区”和服务群众的“薄弱带”。袁州区坚持以正确政绩观为引领，引导党员干部不务虚功、不图虚名，将工作落脚点放在解决司机群体的急难愁盼上，把服务做到司机心坎上。
校准坐标：从“抓显绩”到“强潜绩”
走进袁州区交通运输局，一份特殊的台账引人注目：从全区6656名货运司机中精准识别出的423名党员骨干的信息，以及26项诉求的办理情况一目了然。
过去，货运行业党建工作往往面临“两张皮”的困境：党建工作做了不少，但司机们感受不深；安全检查查了多次，但隐患依然存在。
“是摆样子，还是真解决问题？这是我们首先要答的考题。”该局主要领导的一席话，道出了转变的关键。
为此，该局将安全生产、诉求办理等“潜绩”纳入党建责任体系，构建起“党委统筹、支部落实、党员带头”的闭环管理机制。局班子成员带头深入企业，不是去走过场，而是去解决难题。
“过去调研总想带回写进总结的材料，现在只关心司机缺什么、我们能做什么。”一位行业党委委员感慨道。
精准联结：把“流动人”变“自家人”
货车司机流动性强、组织化程度低。如何把服务触角延伸到他们身边？袁州区交通运输局的做法是：让党员司机站出来，组建服务困难司机群体的“连心队”。
龙达物流的党员司机黄彩平，主动加入“连心队”，手机24小时开机，对接困难司机。一名刚入行的年轻司机因路线不熟、货源不稳想转行。黄彩平手把手教他跑路线、找货源，助其渡过难关。
这种“党员联系司机”的机制，并非简单的结对，而是有着精准的支撑。该局通过“线上核查+线下走访”，摸清了党员司机的底数，并根据企业规模和经营特点，指导成立了7个货运企业党组织，让51名流动党员有了“家”。
龙达物流的“畅达先锋”、花旗物流的“七彩花旗”……这些特色党建品牌不仅是标杆，更成为服务群众的“桥头堡”。花旗物流党支部立下规矩：党员司机在途中遇到外地车辆求助、道路突发情况，必须第一时间响应。
“牌子挂上去了，责任就上来了。”花旗物流党支部书记郝鹏伟表示，“我们不搞花架子，而是要让群众看到，党员的车就是放心车。”
主动破题：从“被动接”到“主动问”
在220国道沿线，“红色社树”驿站成了货运司机们的“暖心港湾”。淋浴、洗衣等设备一应俱全，日均服务超60人次。“以前累了在路边眯一会儿，现在不仅有地方休息，还能洗热水澡，心里比揣了暖炉还踏实！”司机王师傅说。 （下转四版）