夕阳下，北京市亦庄的自动驾驶示范区内，无人配送车与传统车辆有序共行。这背后，是无人配送车近年来在多个城市落地成为物流“最后一公里”的新兴力量。然而，无人配送车上路引发的意外事件也随之出现。前不久，陕西省西安市居民王女士在早高峰时与一辆无人配送车发生了碰撞。（据1月5日《法治日报》）
技术安全是无人配送车的生命线。在开放道路上行驶，车辆需应对复杂交通环境、行人穿行、意外障碍等多重挑战。若感知系统存在盲区、决策算法不稳健或控制系统响应延迟，都可能引发事故。此前，国内某地发生的无人车低速碰撞行人事件已敲响警钟：技术未成熟就“带病上岗”，不仅危及公共安全，更会动摇社会对新技术的信心。
保障安全需多维度构建防护网。企业应建立覆盖仿真、封闭场地与开放道路的全生命周期安全验证体系。核心传感器须实现冗余设计，避免单点故障。同时，通过车路协同技术提升环境感知与响应能力。监管体系也须同步跟进。目前，无人配送车在上路标准、责任认定、数据安全等方面仍缺乏完善法规。相关部门应加快制定统一安全标准与准入机制，建立第三方检测认证制度。对存在重大隐患的企业，应果断暂停运营资格。此外，公众知情权与参与权也不容忽视——无人车进入社区前应充分公示，建立便捷反馈渠道。
无人配送车的未来，不应是“跑得快”的竞赛，而应是“走得稳”的长征。技术可以试错，但公共安全不能试错。只有把安全置于速度之上、将责任放在利益之前，无人车才能真正安全、有序地驶入千家万户。（张西流 作者为湖北公职人员）