樟树市阁山镇黄家巷村农村公路。（资料图片）
“以前村里路不好，收山货的车进不来，我们的猕猴桃熟了只能烂在地里。现在路修通了，快递车直接开到果园边，果子当天就能被发往全国各地，一年收入翻了好几番。”袁州区洪塘镇果农大叔的话，道出了宜春农村公路建设带来的实实在在的变化。“十四五”以来，我市以“四好农村路”建设为引擎，推动农村公路从“通上车”向“富起民”跨越，织就了贯通城乡、激活发展的民生网、产业网、幸福网。
品质蝶变：
从“走得了”到“行得畅”的升级之路
清晨的靖安县三爪仑景区，旅游大巴沿着柏油铺就的盘山公路蜿蜒而上，车窗映出层叠的竹海与潺潺溪流。这条曾坑洼不平的山区路，如今路面平整如镜，防撞护栏随山势起伏，沿途每隔数百米就有一处观景平台，被评为“全省十大最美农村路”。“以前游客来一趟得颠2小时，现在1小时直达，周末每天能接待近千人。”虎啸峡景区负责人笑着说。
这样的变化源于我市构建的“建管养运”全链条体系。通过出台《深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，我市建立起“县道县管、乡村道乡村管”的责任闭环，每年1.01亿元养护经费全额纳入财政预算，实现列养率100%。引入智能化养护平台后，无人机巡检替代人工排查，路面病害发现时间从3天缩短至4小时，县道优良路率两年间从59.15%跃升至77.66%。截至目前，全市农村公路总里程达23992公里，路网密度128.3公里/百平方公里，县道三级及以上公路占比74.4%，建制村通双车道比例65.6%，形成了“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通网络。
产业赋能：
从“一条路”到“一片业”的聚变之路
在樟树市阁山镇，35.5公里的产业路如银链串珠，将多家中药材基地和加工企业连在一起。“以前雇人背药材出山，一斤成本得加3块钱，现在货车直接开到田埂边，物流成本降了40%。”药农王大姐算起账来笑意盈盈。这条路带动当地药农年均增收2万元，成为全国知名的“药都走廊”。
这种“公路+产业”的聚变效应正在我市各地显现：奉新县九仙至百丈公路沿线，300余家民宿组成“云端部落”，村民把自家老屋改成客栈，年均增收9000元；袁州区水江镇的假发产业路通车后，92家工厂连成产业链，产品远销欧美非，年产值突破6亿元；丰城温泉大道串联起爱情花卉小镇等景点，年接待游客30万人次，旅游综合收入超6亿元。据统计，全市427公里“旅游路、资源路、产业路”已催生千亿级“路衍经济”，带动3万余农户走上致富路。
民生升温：
从“物流通”到“服务融”的暖心之路
“您的快递到了！”在万载县白水乡，村级快递点的李师傅正给村民递包裹。这个曾要翻山越岭才能取件的山村，如今通过“客货邮融合”体系，实现了“快递进村”全覆盖。樟树市更建成全省最大县域农村物流中心，日处理邮件10万件，件均分拣成本从0.3元压减至0.1元，242个村级站点让村民“出门就能寄收快递”。
这种便利源于我市构建的城乡融合服务网络。通过“县级中心+乡镇站+村级点”三级体系，全市实现“村村通快递”“天天有班车”。袁州区开通的19条客货邮线路，让公交司机顺带捎件，日均配送3500件；靖安县引入无人快递车，景区包裹实现“当日达”；万载县的智能化配送中心，让农产品从田间到餐桌的时间缩短一半。政务服务也随之提速，大件运输许可办理从3天缩短至1天，企业“容缺受理”机制已为12家企业节省审批时间超20个工作日。
从猕猴桃园里的欢声笑语，到民宿阳台上的袅袅茶香，再到快递点前的热闹寒暄，宜春的农村公路早已超越出行通道的定义。它们是串联城乡的经济动脉，是承载民生的幸福纽带，更是乡村全面振兴的腾飞跑道。沿着这些不断延伸的康庄大道，一幅产业兴旺、生态宜居、生活富裕的乡村新图景，正在赣西大地徐徐铺开。