充电车位被“花式霸占” 新能源车主“望桩兴叹”

近日，新能源车主小赵开着电量告急的车，好不容易找到了充电的地方，却没有空位充电，让他十分恼火。“还有20%电量的时候，我就开始找充电桩，到了地方发现充电车位被燃油车给占了，我只能继续寻找其他充电车位。”小赵无奈地对记者说。

记者在宜春中心城区部分公共充电场（站）走访时发现，不少燃油车及新能源车停放在充电车位上，俨然将充电场（站）当成了停车场。车流量不大时，燃油车与新能源车能够满足停放需求。一旦车流量增多，就会出现燃油车占用充电车位导致新能源车无法充电的情况，这引发了不少新能源车主的不满。

事实上，小赵所提及的情况并非个例。尽管大部分充电场（站）都设有“充电车位，请勿占用”的提示，但仍有部分车主无视提醒占用充电车位。这些车辆不仅有燃油车，还有一些不需要充电的新能源汽车。这使得部分新能源车主在需要给车充电时无法正常使用充电桩。

记者在宜春中心城区宜阳大厦西侧的充电场（站）看到，现场19个充电车位已被停满，仅有5辆新能源车在充电。“一些在宜阳大厦上班的工作人员觉得将车停到地下停车场麻烦，便将车停在充电场（站）里占用充电桩资源。”宜春城通建设工程有限公司的工作人员无奈地表示。

“停车场内虽划定了新能源车专用充电停车位，但车主已将车停在专用车位上，除非需要充电的新能源车车主强烈要求腾出车位，一般我们也不会要求其他车主把车挪走。”对于燃油车或不充电的新能源车占用充电车位的情况，一名停车场工作人员告诉记者，“目前大部分停车场采取的都是普通停车位与新能源停车位混合使用的经营方式，并且很多停车场是无人看管的智能停车场，因此停车场方面无法限制燃油车停在新能源充电车位上。”

“我之前就遇到过多次充电车位被霸占的情况，如果车主留了联系方式，联系他们把车挪走即可；如果联系不上车主，只能开车去其他充电场（站）碰运气。”一名新能源车主无奈地对记者说。

记者手记：

建管并重解决充电难

无人管理，建再多充电桩也会因充电车位被占用、充电桩故障无人维修等情况无法使用，群众充电难的痛点依旧无法破解。要让充电桩能用好用、持续发挥作用，首先要在制度上确保有人管。在明确充电设施企业对充电桩的管理、维护要求，确保充电桩正常运行的同时，要加快完善新能源汽车充电场（站）运营管理规范政策，针对燃油车占用充电车位的问题出台相关规定，规范燃油车车主停车行为；通过引导、奖惩、差别化收费等方式，引导车主正确选择车位，减少充电车位被占用的现象；利用智能技术手段，加强对充电车位的精准管理，提高充电设施的利用率和管理水平。其次，要加强对公共充电车位的巡查监管，及时对占用充电车位却不充电的行为进行管理、劝导，确保新能源汽车充电设备的安全和便捷使用。

充电基础设施建设和服务水平的提升，一头紧贴群众出行的充电需求，一头关乎新能源汽车产业的发展。公共充电车位被占用、新能源汽车充电难等问题应得到有关部门的重视并加以解决，一方面需要加快完善新能源汽车充电网络布局；另一方面需要强化监管，提升充电设施的利用率。