今年是荔枝丰产“大年”，主产区广东预计产量将超过200万吨。记者了解到，“果子还没有运费贵，荔枝鲜果和快递运费倒挂”成为普遍现象。（据6月17日《经济参考报》）
荔枝丰产背后的冷链物流困局，折射出农业产业链的深层矛盾。荔枝娇贵，高温下极易腐烂，保鲜要求催生了冷链物流的必要性，但部分快递企业却将这一必要性异化为“定价垄断权”。强制收取“保鲜费”、不同客户折扣差距悬殊、偏远地区运费畸高……令人忧虑的是，当运费成本吞噬利润空间，部分果农只能选择忍痛弃果。丰产成果沦为田间烂泥，这不仅打击农户生计，更造成粮食资源的巨大浪费。
破解“运费贵过果子”的魔咒，需多方合力构建利益共同体。政府层面，应加大冷链物流基础设施建设补贴，降低主产区仓储、运输成本。同时，完善快递行业监管，遏制乱收费现象，建立透明化的定价机制。快递企业需摒弃“割韭菜”思维，通过技术优化降低单位成本，以薄利多销实现规模效益。果农自身也需增强组织化程度，通过合作社集中议价、拓展社区团购等新渠道，缩短流通链条。农业是国民经济的基础。唯有让市场与政策协同发力，才能杜绝果贱伤农的悲剧。
（童方萍 作者为湖北公职人员）