本报讯（记者 胡拥军）11月25日，2025第十四届环海南岛国际大帆船赛（以下简称“2025海帆赛”）全环拉力赛进入第二日。尽管各船队已对风浪有所准备，但实际海况远超预估：24日晚至25日凌晨，海南岛西海岸WP1（第一个绕标点）附近海域东北风持续5～6级，局部阵风更是达到7～8级，风力明显超出预报，异常强劲的风浪给参赛船队带来严峻挑战。
24日夜间，各船队在WP1（第一个绕标点）与WP2（第二个绕标点）之间的西线海域遭遇持续强风大浪。精航科技-珊海会帆船队因前支索与卷帆器故障，被迫退赛返航；海通联&知舟航海中心队于夜间11时左右突发缭绳及前方升降绳断裂，帆具落海破损，同样遗憾出局；玖凌云队受损最为严重，桅杆被强风吹断，彻底失去继续比赛的条件；上海海事大学队则因龙骨箱漏水导致器材损坏退赛，不久后停靠东方市八所港。
对玖凌云队的紧急救助，再次彰显了海帆赛“安全第一”的保障理念与坚实能力。25日早晨5时20分，海帆赛保障组接到玖凌云船队反馈——因遭遇大风大浪，船只桅杆已折断。“南海救203”轮随即即刻前往救援，约9时抵达船队所在位置。此时玖凌云号帆船仍保有动力，船上人员均无受伤。约11时15分，在“南海救203”轮护航下，玖凌云号驶入莺歌海码头附近海域，随后自行返航，于17时44分安全抵达三亚半山半岛港。完成护航后，“南海救203”轮继续跟随比赛船队执行保障任务。
上海海事大学船队也得到了海帆赛保障体系的悉心支持。25日16时13分，该船队反馈龙骨箱漏水，虽无人员受伤，但需紧急停靠。保障组立即联动紧急停靠港东方八所港协调对接，18时22分，船队顺利停靠八所中心渔港。目前船上物资储备充足，无需额外补充，维修人员将于次日抵达开展维修工作。
尽管因设备损坏无奈退赛，各船队仍表达了对帆船运动的热爱与对海帆赛的支持。海通联&知舟航海中心队船长陈滑聪坦言：“我们很喜欢海帆赛，明年有机会一定还来。”这一表态也道出了其他退赛船队的心声——对帆船运动的热爱与对比赛的热忱从未改变，未来必将重返海帆赛场。
比赛仍在继续，剩余船队正全速前行。在变幻莫测的海况中，各船队的航行策略逐渐分化：部分船队选择远离海岸数十海里的航线，试图借助更强风力；另一些则紧贴近岸航行，寻求相对平稳的海况。策略差异使得船队间的差距逐步拉大。
全环赛第二日的赛况，充分展现了2025海帆赛的竞技强度与自然挑战的不确定性。在大自然的考验面前，船队的应急应变能力、团队协作水平与对帆船运动的纯粹热忱，共同构成了赛事最动人的注脚。当风浪一次次冲击船身，当船员们在摇晃的甲板上咬紧牙关调整帆具，当夜色中船灯如孤星刺破黑暗——每一次拉绳、每一次转舵，都凝聚着对大海的敬畏与对梦想的执着，这正是海帆赛最动人的精神底色。