本报记者 杨文娟 李镇东 文/图
在余干高新区汽摩配产业园，一家投产不过数年的年轻企业，正以令人瞩目的速度，悄然冲进高端摩托车竞技改装轮毂市场。从一位摩托车手最朴素的“造一只更轻、更强的轮子”的愿望出发，到产品远销40多个国家，成功跻身宝马、哈雷、雅马哈等国际顶尖品牌的供应链体系——江西鑫冠金属科技有限公司凭借自主核心技术，在轻量化的赛道上一路疾驰，为上饶本土智造写下生动注脚。
赛道基因，点燃制造梦想
盛夏时节，走进鑫冠科技的生产车间，扑面而来的是一派火热而有序的景象：智能化产线满负荷运转，机械臂精准抓取毛坯件，一道道工序如行云流水；一只只工艺精密、金属光泽流转的铝合金轮毂源源不断下线，即将打包发往大洋彼岸。
然而，与记者预想中传统制造业厂房“人声嘈杂、铁屑纷飞”的画风截然不同，这里更像一个融合了工业美学与竞速激情的“赛车改装基地”。展示架上，造型凌厉、辐条如刀锋般锐利的改装轮毂，在射灯下熠熠生辉，每一处线条都仿佛在诉说风驰电掣的故事。
“我原来就是一名摩托车手。”企业负责人李明红一身工装，言语间仍透着赛车手特有的利落与热忱。他轻抚着展台上一台2025年全国赛冠军赛车，语气中带着自豪：“从车架到铝合金配件，都是我们鑫冠自己研发生产的。我们做产品，骨子里就带着对赛道的理解——哪种材质过弯更稳，什么结构在极速下抗扭性最好，这些不是实验室里凭空想出来的，而是轮胎磨出来的。”
正是这段刻入肌肉记忆的车手经历，让李明红对行业痛点有着切肤之痛。彼时，国内高端竞技改装轮毂市场，几乎被国外的进口产品垄断。一套锻造轮毂，价格动辄数万元，交付周期长达数月，且车型适配严重滞后于市场新车发布节奏。国内机车爱好者和专业车队，常常面临“车等轮子”的尴尬，性能潜力被死死困住。
“那时候我就在想，为什么我们不能做出自己的高端轮毂？中国人不是没有好车手，更不是没有好工厂，缺的是一颗敢于挑战‘技术天花板’的决心。”怀揣这份不甘，李明红毅然脱下赛车服，换上工装，组建了一支涵盖材料学、模具工程、数控加工等多个领域的年轻技术团队，一头扎进铝合金轮毂的材料配方与模具成型工艺的深海之中。
技术破壁，锻造硬核实力
从“车手”到“厂长”，身份的转变并非浪漫的跨界叙事，而是一场与时间、与配方、与精度死磕的硬仗。
在传统的铝合金轮毂铸造领域，材料配方曾长期被海外巨头“私藏”。哪种元素比例能兼顾轻量与韧性？冷却速率如何控制才能消除内应力？这些看似细微的工艺参数，直接决定了轮毂在极端工况下的安全性与表现力。
“我们做了无数次熔炼试验，光报废的模具就堆满了半个仓库。”公司技术工程师王新凯说道，语气中透着科研人员特有的严谨与兴奋。通过自主改良铝合金材料的配比，并创新性地优化模具成型过程中的梯度冷却工艺，鑫冠科技成功打破了海外配方垄断，拿到了属于中国人自己的“材料密码”。
这一突破带来的收益是实实在在的：在保证同等甚至更高抗冲击强度的前提下，单套轮毂成功减重700至1500克。可别小看这几百克的“减负”，在摩托车竞技领域，簧下质量每减轻1公斤，相当于车身轻量化带来的数倍操控增益——加速更迅猛，制动更灵敏，弯道倾倒更随心所欲，真正实现了轻量化与高性能这对“矛盾体”的鱼与熊掌兼得。
更难能可贵的是，鑫冠科技并未止步于“材料最优解”。他们同步攻克了从精密模具自主开发到CNC五轴联动加工的全链条工艺。
“过去依赖进口，不仅贵，而且人家根本不给你做个性化定制。你想改个孔径、调个ET值（偏距），对方要么拒绝，要么报价高得离谱，还要等上半年。”李明红深有感触地说。依托自主产线的快速响应机制，鑫冠科技的新品迭代速度远超同行。今年3月，张雪机车在全球顶级赛事中夺冠，带火了背后的国产供应链。鑫冠科技第一时间同步新车研发数据，在极短时间内定制开发出轻量化CNC轮毂，比原厂减重3公斤，在赛事场景下极速提升近20公里/小时——这意味着在争分夺秒的赛道上，优势被放大到肉眼可见。这种“研发前置、同步开发”的快速反应能力，正是国产供应链平替进口的核心杀手锏。
链式聚变，智造驰骋全球
过硬的产品品质，为鑫冠科技赢得了广阔的舞台。如今，企业不仅深度配套宝马、雅马哈、哈雷等国际知名机车品牌，更与春风、钱江、张雪等国产主流机车品牌紧密联动。
在余干高新区管委会看来，鑫冠科技的成功并非孤例。它是余干县“无中生有”打造百亿汽摩配产业集群的缩影。“过去这里产业空白，现在我们是省级重点产业集群，从点火开关到轮毂，200多个门类都能生产。”余干高新区党工委副书记章金峰介绍。
通过“链主引领+生态培育”战略，园区集聚了110余家企业，形成了完善的配套生态。章金峰指着园区规划图表示：“下一步，我们重点扶持鑫冠科技这类骨干企业扩产增效，推动亿元级企业向十亿级迈进。完善配套，做优服务，让企业不仅引得进，更能留得住、发展好。”
据悉，鑫冠科技已启动二期产线建设，正在蓄积新一轮产能爆发。从余干的车间出发，这些印有“中国智造”印记的轮毂，正依托铁海联运通道，源源不断发往全球40多个国家，让世界见证上饶“智造”的轻量化力量。