这里生产的“巨型充电宝”，为何能发往全球？

本报记者 龚俊慧

吊车在空中挥舞“手臂”将产品码齐，大型货车穿梭于车间之间，现场一片繁忙景象。3月6日，记者走进位于上饶经开区的一舟储能超级工厂内，数百套集装箱储能系统整齐列阵、整装待发，即将运往全球市场。

这些即将出口的“集装箱”，正是近年来备受瞩目的“巨型充电宝”——储能系统。一舟储能事业部技术总监兼产品规划部经理尹保明介绍，这些“巨型充电宝”，可以在电力需求低谷时充电、用电高峰时放电，实现“削峰填谷”，既能缓解电网压力，也能为用户降低电费成本。

作为行业内的隐形冠军，一舟储能从电脑打印机连接线起家，发展成为国际领先的综合布线解决方案提供商，如今更是抢跑储能“黄金赛道”，生产集装箱式储能系统、工商业柜式储能系统和光储充一体化储能系统，成为国内专业的储能系统集成代工服务商，拥有行业领先的制造能力。

答案藏在一条完整的产业链里。储能系统由电芯、能量管理系统、电池管理系统和逆变器等核心部件构成。而随着全球储能需求持续高增，核心部件供应波动、交付周期长是行业普遍痛点。去年10月，聚焦储能设备和基础设施产品的一舟储能二期项目建成投产，与一期项目形成互补，主要生产电池PACK、电池簇架、线束、PCS、EMS、BMS及储能集成等产品。通过自建核心部件产线，企业实现了从电芯、部件到系统集成的全链条掌控，构建起垂直一体化的技术壁垒。“这让我们能够更灵活地满足客户在参数定制、场景适配、系统优化等方面的深度需求，大幅提升了方案竞争力与客户黏性，进一步巩固了公司在全球储能代工领域的领先地位。”尹保明说。

垂直一体化带来的效果立竿见影。以集装箱储能系统为例，日产能由单班12至15台提升至20至30台。目前，一舟储能系统集成年交付能力达100GWh，年产储能基础设施20000套，已与宁德时代、华为、LG等国内外众多TOP级储能企业建立合作，全球累计交付量超50GWh。去年，企业凭借卓越创新能力和市场表现，荣获“中国储能产业卓越系统集成解决方案”“中国新型储能百大品牌”等多项殊荣。

“当前，电化学储能正朝着大容量、大电芯、长时储能方向发展。电芯容量正从314Ah向500Ah以上过渡，主流集装箱储能也正从5MWh向6.25MWh乃至更高容量演进。”尹保明介绍，基于这一趋势，一舟储能已前瞻布局新一代587大电芯产品，单箱系统容量可达6250度电，相比上一代5000度电产品，能量密度提升25%以上，成本降低10%以上。企业同时布局多条587大电芯PACK产线，并对现有产线进行智能化升级改造。

“做产业要‘天晴时修房’，坚持核心主业，同时保持自我创新，才能始终握有主动权。”一舟储能创始人张文阳表示。如今，一舟股份全球化步伐持续加快，已在美国田纳西州、德国阿伦斯堡等地设立研发机构，在欧美亚区域布局三大营销总部，与全球70多个国家的战略合作伙伴建立紧密联系，员工总数超5000人，其中研发团队逾200人。当前，企业正积极拓展海外市场，重点布局亚洲、欧洲、美洲及“一带一路”沿线新兴市场，加快构建本地化业务支持体系。

从上饶经开区出发，这些“巨型充电宝”正驶向更广阔的世界舞台。预计2026年，一舟储能集成出货量将实现翻倍，产能突破100GWh，满产状态下年营收有望跨越百亿元大关，实现“双百”目标。