记者 林昱辰 通讯员 李思思
“以前最头疼的就是船上那些污水、垃圾的清理难题。现在一个电话，接收船直接开到我们公司的船边，油污水、生活污水、生活垃圾全部免费带走，十来分钟就搞定。”已跑了十多年杭甬运河宁波段航线的宁波新金增联运有限公司总经理吴海峰，说起如今的变化连连点赞。
杭甬运河宁波段每天有上百艘内河船舶往来，多为“夫妻船”，吃喝拉撒都在船上。一旦污水柜存满了，不及时清理就会外溢。2019年起，宁波海事部门联合交通运输部门推动首个船舶污染物接收项目落地，接收船在待泊区定点作业，为船舶免费提供服务。
今年，一系列新举措进一步落地。1月1日，全国统一的《海事监管领域信用管理规定（试行）》施行，船舶、船员等全链条主体纳入五级信用管理。信用好的船舶可享受降低检查频次、绿色通道等便利。3月，浙江海事局部署“绿动‘浙’片海”行动，宁波海事部门以此推进大运河“零排放”建设。同月，宁波海事部门联合绍兴港航部门成立杭甬运河首个“安全管理联合体”，首批覆盖6家航运公司、50余名个体船东、130余艘内河船舶。
环保合规情况直接关联信用评级，评级高的船舶被纳入过闸“白名单”，可免审快速通行。目前杭甬运河已有248艘船舶被纳入“白名单”。
宁波海事部门相关负责人表示，下一步将继续完善“白名单”评价体系，把信用评级延伸到融资贷款、绿色船舶推广、港口优先进出等更多领域。“污染物免费上门收，是帮船主省事省心；信用评级高的船舶还能优先过闸、保费优惠，就是让守法者得到尊重和实惠。”杭甬运河内河船舶安全管理联合体负责人钱涛说。
记者手记
以前治理船舶污染，往往是“我查你、我罚你”。
今年开始，思路变了：把监管数据变成信用凭证，环保做得好不好，直接影响保险费率、贷款利率、过闸效率。
信用好的航运企业，“事事都顺”——这就是2026年航运治理在宁波画出的新曲线。