全国主要城市10毫米和20毫米船板价格走势
单位：元/吨 数据来源：我的钢铁网
本报讯 记者 李琴 报道 现实基本面走弱仍是钢材市场核心压力，钢价仍处弱势磨底阶段。据我的钢铁网统计，6月22日，10毫米船板现货均价为3966元/吨，较一周前下降17元/吨；20毫米船板现货均价为3847元/吨，较一周前下降18元/吨。
上周钢材价格先涨后跌，周初美伊冲突缓和，原油供给冲击预期缓解，通胀预期随之降温，加息预期同步淡化，带动钢价上涨修复。不过，随着市场情绪逐步消化，淡季交易逻辑重新占据主导。国家统计局数据显示，1~5月我国房地产开发投资、新开工和销售面积累计同比降幅均有所扩大，价格承压回落。业内专家表示，钢材市场具体压力来自三方面：一是钢厂生产仍有利润，铁水产量保持高位；二是成材累库提速，矛盾加快累积；三是焦煤煤矿复产快于预期，成本支撑转弱。
业内专家预计钢价近期或盘整偏弱运行，核心矛盾在于“高产量”与“弱需求”的错配在传统淡季被进一步激化。供应端，铁水产量仍维持在240万吨以上的高位，供给弹性受限较小。需求端，固定资产投资同比下滑4.1%指向内生需求不足，房地产与基建投资继续下行，汽车行业亦不景气，叠加高温阴雨天气对施工节奏的干扰，需求大概率走弱。成本支撑方面，焦煤焦炭价格继续上行驱动有限；而铁矿石则因美伊和谈后国际油价回落、海运费下降预期增强以及供应宽松格局，价格持续承压。整体来看，钢材基本面的转弱仍将是近期市场主导逻辑。不过，价格继续下探的空间已较为有限。一方面，终端需求并未出现明显的超季节性恶化，五大材累库速度接近近年同期淡季均值；同时，焦炭第八轮现货价格提涨落地，钢价成本支撑仍在。另一方面，美伊停战谅解备忘录即将签署，油价回落与通胀缓和有望持续刺激海外终端消费。