本报讯 记者 吴秀霞 通讯员 段雪琼 报道 6月15日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所为上海市基础工程集团有限公司研发设计的1.6万吨深远海自航铺缆船，在钦实佳美能源科技南通有限公司开工，标志着这一代表国内先进水平的深远海工程装备正式进入建造阶段，也标志着我国深远海电缆敷设能力建设迈出关键一步。
作为我国深远海能源与通信基础设施建设的核心装备之一，该铺缆船由七〇八所负责全部设计工作，设计过程凝聚了该所在海洋工程装备领域数十年的技术积累与创新成果。该船总长161.8米，型宽38米，型深11.8米，设计满载吃水约7.5米，采用全电力推进系统，具备DP 2动力定位作业能力，可满足无限航区航行需求。该船电力推进系统采用闭合母排环网设计（CBNV），同时配置混合动力储能电池系统，满足Battery（Power-h）符号要求，具有良好的燃油经济性，可达到节能减排及“削峰填谷”效果。其核心作业系统包括一个最大载缆量达16000吨的内外同心式大型缆盘，设置两条独立的海缆敷设作业线，具备双缆同敷功能，可同时满足长距离、大容量海底电缆的敷设与维修需求；全船系统同时满足SPS及IP CODE的要求，是目前国内同类型船舶中载缆量最大、功能最全、作业能力突出的深远海铺缆装备。
在设计过程中，七〇八所项目团队围绕深远海复杂工况下的作业稳定性、高效布缆、精准控制等关键技术难点开展攻关，突破了多项核心技术“瓶颈”。该船可实现浅水单根海缆边敷边埋、深水高精度布缆以及光缆接续维修等多种作业模式，能够有效支撑海上风电、跨洋通信等重大工程的电缆敷设任务，为我国深远海能源开发与海洋强国建设提供坚实装备保障。
七〇八所作为我国船舶与海洋工程装备研发的核心力量，始终聚焦国家战略需求，深耕深远海工程装备领域。此次16000吨深远海铺缆船的开工建造，是该所继多项大型海洋工程装备之后的又一重要成果，彰显了该所在大型铺缆船设计领域的技术实力与行业引领地位。未来，项目团队将持续跟进建造过程，提供全方位技术支持，确保船舶按期交付并达到设计性能指标，为我国深远海工程装备高质量发展贡献新的力量。