LR联合韩国企业研发核动力PCTC

　　本报讯 记者 张弘弢 报道  据英国劳氏船级社（LR）官网6月2日披露的信息，在第三十届希腊波塞冬海事展期间，LR与韩国HD现代集团旗下HD韩国造船海洋、HD现代重工，韩国现代汽车集团旗下Hyundai Glovis公司及其海事服务公司G-Marine Service、韩国原子能研究所共同宣布，各方正联手开展先进小型模块化反应堆（SMR）在汽车运输船（PCTC）领域的应用研究项目，以推进零碳排放PCTC概念研发和未来发展。

　　在希腊波塞冬海事展LR展位，各参与方宣布了这一合作项目，LR还颁发了相关原则性认可（AiP）证书，标志着这一合作项目取得重要里程碑式进展。据LR披露，该项目研究重点关注如何将熔盐反应堆在物理和操作上与PCTC进行整合，主要内容包括反应堆系统的内部布局，系统隔离、屏蔽等要求，以及其对货舱布局和车辆容量的影响。同时，该研究还包括与反应堆重量及位置相关的PCTC稳性和纵倾等问题。

　　各合作方还将评估推进系统的配置和功率输出，以及与采用传统燃油动力的PCTC相比，SMR动力PCTC的操作灵活性。此外，该研究还要考虑SMR动力PCTC未来主要运营的航线，以及港口停靠可能面临的严格限制等问题。

　　据介绍，该研究项目的关键点在于安全性。LR将主导该研究项目的危险识别和初步风险评估工作，重点关注反应堆安全壳、船上安全系统和海上核技术潜在的操作限制等。LR相关负责人表示，尽管核动力船舶仍处于早期研发阶段，但在概念阶段确立可行性是宝贵的一步，特别是在货物优化、船舶稳定性和综合安全设计等领域，当下就建立相关技术理解的共识，对推动未来实现核动力船舶应用具有重要意义。

　　现代汽车相关负责人认为，该研究项目前期工作已证明核动力推进系统应用在大型PCTC上具有一定技术可行性，凸显了未来在PCTC船型设计方面更广阔的潜力。而从船舶管理角度看，该项目基于SMR与实际运行环境的整合，对验证船上安全、可维护性、船员支持度和长期运行可靠性等至关重要，该公司将凭借其在PCTC运营领域的专业经验，为未来航运业发展提供更为安全和可靠的解决方案。

　　随着全球环境法规日益严格，以及航运业净零排放燃料面临的多种选择，韩国船企认为，推进以PCTC为代表的SMR动力船舶研发，将是航运业实现船舶净零排放的一种高效方案。同时，得益于在船舶整个生命周期无需中途加注燃料的优越性，SMR动力船舶研发将成为新一代海事技术研发领域具有开创意义的创新实践。为此，HD韩国造船海洋此前已与推动SMR技术研发的美国泰拉能源公司建立了长期合作，并已先后推出SMR制氢驳船、15000TEU SMR动力箱船等概念设计；而另一家韩国船企三星重工也在去年发布了SMR动力大型液化天然气（LNG）运输船概念设计。

　　韩国原子能研究所相关负责人表示，在充分考虑船舶运营环境和相关安全要求的前提下，评估SMR在特定目标船舶领域的技术可行性对航运业的发展意义重大。该机构将联合相关方通过持续的验证和演示，努力确保核技术为海运业的碳中和作出贡献。

　　在此次希腊波塞冬海事展举行期间，LR还召集来自航运、核能等领域企业和国际监管机构负责人举行了闭门会议，共商核动力技术未来在航运业的应用、监管、安全等议题，旨在推进各方通力协作，形成共识，推动核技术在海事领域的应用超越概念，加快进入实施阶段。