本报讯 记者 吴秀霞 报道 6月3日，江苏扬子江船业集团有限公司旗下江苏扬子鑫福造船有限公司为新加坡知名化工企业新浦化学建造的10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）首制船“ACS SP VOYAGER”号正式交付。该船也是我国民营船企建造的首艘VLEC，创造了中国船舶工业高端液化气体运输船研制的新历史。该船的顺利完工交付也标志着扬子江船业在特种气体运输船研发建造领域实现关键性突破，有效补充高端特种船产品版图。
该系列船共建造5艘，总长229.9米，型宽36.5米，型深22.5米，入级法国船级社（BV）。该型船是全球高端能源航运领域的标杆船型，技术壁垒高、建造难度大、经济附加值突出，可安全承运零下104摄氏度超低温液化乙烷、乙烯及液化石油气（LPG）等高端化工原料，并能同时装载两种类型的液货。该型船兼容全球主流液化气码头装卸标准，满足休斯敦水道尺度要求，是一型载货量大、蒸发率低、能耗低、可靠性高、绿色环保、通用性强、经济性优的VLEC。
“ACS SP VOYAGER”号采用B型舱货物围护系统，含2个500立方米甲板/燃料罐，装货总容积为10万立方米；最低围护温度零下104摄氏度，最大蒸汽透气压力0.25bar，最大货物密度610千克/立方米，具备蒸发率低、装载灵活、无液位限制、抗晃荡性能强、安全冗余高、运维成本低等核心优势。同时，该船配备节能动力系统、智能液货管控系统、全程液位监测系统、应急安全防护系统等，大幅降低碳排放与硫化物排放，契合国际海事绿色低碳规范，兼具安全性、环保性与运营经济性。该船船体线型、螺旋桨和舵叶经过深度优化，具有超高的燃油（气）效率，配置桨前和桨后节能装置和大功率轴带发电机，设计航速16节，在燃油和燃气模式下均满足Tier Ⅲ排放标准，并满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
“ACS SP VOYAGER”号于2025年3月开工建造。扬子鑫福项目团队锚定高端船型建造标准，统筹船体、轮机、电气、低温液货系统等多专业协同攻坚，攻克低温系统安装、甲板管系布置等多项技术难题，严抓质量管控、安全管理与节点推进，高标准完成设备系统调试等前置工作。依托跨部门协同联动、多方技术资源统筹，项目团队逐项破解液罐及液货管理系统（CHS）液罐试验、再液化撬块调试两大建造难点，高效实现工期精益管控，为该系列VLEC顺利建造提供了关键技术和生产保障。
凭借该系列VLEC建造积累的成熟工艺、核心技术与全流程建造实操经验，扬子江船业将锚定清洁能源船舶主赛道纵深布局，紧跟全球航运低碳转型、绿色减排的行业发展大势，坚持研发创新驱动，循序渐进优化升级产品结构，精研打造高附加值精品船型，深度参与全球绿色航运建设。