承制狮子洋大桥主索鞍首件通过验收

　　本报讯  5月18日，武汉桥梁建筑工程监理有限公司在中国船舶集团有限公司旗下武汉船机主持召开狮子洋通道工程G3合同段主索鞍首制件成品验收会，会议一致同意该公司承制的首套主索鞍通过验收。

　　狮子洋大桥为双层8+8车道高速公路悬索桥，大桥跨度2180米，作为狮子洋通道的主桥部分，横跨广州、东莞两岸及珠江主航道，建成后将创下“主缆跨径、车道数量、主塔塔高、锚锭基础、主缆直径”五项世界纪录。其中，武汉船机承制该大桥主索鞍4套、索夹213套。

　　在产品制造过程中，武汉船机立足自身深耕船海机电领域的技术底蕴，结合多年来在悬索桥索鞍索夹制造领域的成熟经验，联合设计单位开展多轮技术研讨，优化制造工艺，引入BIM建模技术实现全尺寸数字化预演，将数字模型直接转化为加工指令，实现“设计—加工”无缝衔接，确保每一道工序都精准可控。该公司通过精益生产管控产品质量，在焊接环节采取多次退火热处理方式，消除焊接应力，提高接头韧性；投入大型数控落地镗铣床等各型高精度加工设备，对关键部位采用超声波和着色探伤等检测方式，确保加工精度控制在毫米级以内。（船机）