本报讯 记者 吴秀霞 报道 近日，惠生清洁能源科技集团股份有限公司与UOG正式签署6+4艘31.9万吨级超大型油船（VLCC）建造合同。其中，6艘为确认订单、4艘为备选订单，计划自2027年第四季度起陆续交付。
这是惠生清洁能源首次承接VLCC新造船项目，标志着这家长期深耕浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）、浮式生产储卸油装置（FPSO）等高端海工装备领域的中国海工企业，正式大规模进入传统商船建造市场。与此同时，惠生重工该笔VLCC订单计划自2027年第四季度开始交付，属于当前市场上非常稀缺的靠前交付窗口。在船位日益紧张的新造船市场，交付期本身正在成为重要竞争力。今年年初以来，全球VLCC新单交付期大多已经排至2028年或2029年，部分甚至延至2030年。
惠生清洁能源官方表示，此次合作是双方业务发展中的重要里程碑。对惠生清洁能源而言，该项目是其首次进入VLCC细分市场，将进一步提升其在高端海工及大型船舶工程领域的综合竞争力；对UOG而言，这笔交易体现了其持续投资现代化、高品质船舶资产、服务全球能源运输长期需求的战略布局。
根据官方信息，本批VLCC将采用优化船体线型设计、先进推进系统集成及节能技术，在提升运营效率的同时，达到当前及未来预期的国际海事组织环保标准。根据英国克拉克森研究公司数据，惠生清洁能源上一次交付商船还要追溯到2011年～2012年。当时，其南通基地陆续交付了3艘4.9万载重吨灵便型散货船。此后，惠生清洁能源主要专注于高端海工项目。
据悉，此次VLCC项目将在惠生清洁能源南通基地建造。该基地占地面积约80万平方米，船坞长370米、宽68米、深12米，配备1台2000吨龙门吊和2台440吨桥吊，船体搭载合拢能力达到20万吨，主要从事船体建造、SPB储罐制造和中小型模块建造。目前，惠生清洁能源南通基地正在扩建设施，新建干船坞预计近期完工，未来将用于建造商船以及FLNG等高附加值海工装备。
与此同时，惠生清洁能源还在建设启东基地。该项目计划总投资90亿元，用地约112万平方米（1685亩），配套建设8万吨级舾装码头，长520米、宽90米的海工坞，以及2400吨龙门吊。项目于2025年2月全面开工，计划今年6月全面竣工投产。启东基地建成后，将具备年造2～3艘FLNG的能力，进一步增强惠生清洁能源在FLNG、FPSO及模块化装置等高端海工装备领域的全产业链整合能力。